A correia dentada passa a ser uma das constituintes mais necessários de um automóvel. No entanto, caso não se preste muita atenção, a quebra de uma correia pode causar problemas graves no motor. Todo mundo já ouviu falar que é necessário trocar a correia dentada, neste Volkswagen Passat 2 ou em qualquer estilo de carro. Para compreender totalmente os problemas, vamos dar uma olhada na pergunta sobre a correia dentada: para que serve, para que substitui-la, quando substituí-la e, finalmente, como substituí-la. Aqui está nosso pequeno arquivo exclusivo de correia dentada!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Volkswagen Passat 2?
Para saber o papel do cinto de qualquer Volkswagen Passat 2, será necessário assimilar o que o distribuição. Na verdade, a distribuição são todas as partes mecânicas que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, realizado através do pinhão do virabrequim, que por sua vez carrega a polia eixo de comando. Dependendo do tipo de carro, ele também pode chamar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água na maioria dos motores. Simplificando, é a correia dentada que permitirá girar os pistões e várias peças de motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Volkswagen Passat 2?
Por causa de seu material em borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna menos maleável e muito menos resistente. Esse fenômeno é cada vez mais importante se você estiver dirigindo por via intramural, com partidas repetidas. Supondo que, pelo contrário, você dirija muito pouco, o cinto pode ser deformam se ela fica dia e noite em uma postura idêntica. Se um cinto se soltar ou se soltar, isso causará parada do motor imediato. Além disso, devido à tensão, pode danificar vários componentes do bloco do motor. Portanto, é essencial ter cuidado. Agora veremos quando ele precisará ser substituído.
Quando trocar a correia dentada de um Volkswagen Passat 2?
A desvantagem do cinto é que ele não possui indicador de desgaste. Não é fácil avaliar seu desgaste, especialmente porque é dificilmente acessível em seu motor. A melhor maneira de não criar uma quebra do bloco do motor é ler as informações do fabricante. No entanto, muitas vezes é essencial confiar na mecânica. Geralmente, é recomendado substituí-los a cada 100 000 kmou todos anos 5. Certas condições, como vazamento de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Volkswagen Passat 2?
Mudar a correia dentada do seu Volkswagen Passat 2 não é fácil. Na verdade, é um elemento essencial do bloco do motor, portanto, se não for feito corretamente, irá inevitavelmente criar danos irreversíveis ao veículo. Tal reparo, portanto, não é recomendado sem o empresa de um mecânico. Para substituir a correia dentada, você deve primeiro comprar o kit de distribuição completo. Aqui estão, consequentemente, as fases a serem respeitadas para poder mudar esse cinto:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Solte a correia dentada.
- Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
- Anexe a nova bomba de água à sua localização
- Coloque os roletes de volta em seus respectivos lugares
- Coloque a correia dentada em seu local seguindo as marcas
- Tensione a correia seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Gire o bloco do motor manualmente, o que corresponde a 4 rotações da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial dominar vários fatores antes de iniciar os reparos. O cinto passa a ser um componente de capital do mecanismo, é este que permitirá sincronizar algumas partes. Sua degradação inevitável torna necessário substituí-lo com bastante frequência. Se você arrastar excessivamente, a coisa toda pode danificar irrevogavelmente o motor. E, finalmente, continua sendo essencial ter excelentes habilidades mecânicas para se engajar neste tipo de prática. Pronto, a chave agora está no seu bolso. Boa estrada !