A correia dentada é uma das os elementos mais importantes de um carro. Mas, se você não prestar muita atenção, uma correia quebrada às vezes pode causar grandes problemas no motor. Todo mundo já ouviu falar que é importante trocar esta correia dentada, em um Toyota 2000 Gt Mf 10, mas também em qualquer estilo de carro. Para compreender totalmente os problemas, vamos dar uma olhada na questão relativa à correia dentada: Qual é a sua função, com que finalidade trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Portanto, aqui está um arquivo completo de correia dentada especial!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Toyota 2000 Gt Mf 10?
Para descobrir a ação da correia de qualquer Toyota 2000 Gt Mf 10, você terá que entender o que distribuição. Na prática, a distribuição é a totalidade das peças mecânicas que direcionam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, conduzido através do pinhão do virabrequim, que posteriormente aciona a polia eixo de comando. Dependendo do modelo do carro, também pode causar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água na maioria das mecânicas. Simplificando, é a correia dentada que dá a possibilidade girar os pistões e diferentes partes do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada em um Toyota 2000 Gt Mf 10?
Por causa de seu material feito de borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirige mal, o cinto se torna muito menos flexível e menos duradouro. Este fenômeno é ainda mais importante se você pedalar intramural, com partidas frequentes. Se, pelo contrário, você não dirige muito, a correia às vezes deformam se permanecer dia e noite na mesma posição. Quando um cinto afrouxa ou afrouxa, isso causa um parada do motor de uma vez só. Além disso, devido à contração, pode danificar peças valiosas do bloco do motor. Portanto, é importante ter cuidado. Veremos agora quando é necessário alterá-lo.
Quando mudar a correia dentada de um Toyota 2000 Gt Mf 10?
O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Portanto, é difícil avaliar seu desgaste, especialmente porque é difícil de acessar no motor. A melhor maneira de evitar a quebra do bloco do motor é ler as instruções do fabricante. No entanto, muitas vezes é útil confiar na mecânica. É regularmente aconselhado trocá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todos anos 5. Algumas causas, como vazamentos de líquido refrigerante ou óleo, danificarão a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Toyota 2000 Gt Mf 10?
Mudar a correia dentada em seu Toyota 2000 Gt Mf 10 não é fácil. Na verdade, é uma parte importante do bloco do motor, portanto, se não for perfeitamente realizado, criará necessariamente danos muito significativos ao bloco do motor. Este reparo, portanto, não é recomendado sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, primeiro você precisa comprar o kit de distribuição cheio. Portanto, sugerimos as etapas a serem seguidas para a troca da famosa faixa:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Solte a correia dentada.
- Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
- Anexe a nova bomba de água à sua localização
- Coloque os rolos de volta em seus lugares originais
- Prenda a correia dentada no local, respeitando as marcas
- Tensione o cinto seguindo a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
- Opere o bloco do motor manualmente, o que equivale a 4 passeios pela cidade
Conclusão
Portanto, é essencial conhecer alguns pontos antes de iniciar qualquer trabalho. O cinto é um componente capital do bloco do motor, é ela quem fornecerá os meios para sincronizar algumas partes. Seu desgaste natural torna importante trocá-lo com relativa freqüência. Se alguma vez o deixarmos esperar muito tempo, às vezes pode danificar o bloco do motor de forma irreversível. E, finalmente, é essencial ter muito boas habilidades mecânicas antes de embarcar neste trabalho. É isso, a chave agora está no seu bolso. Boa estrada !