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A correia dentada é uma das constituintes mais importantes de um carro. Mas, se você não prestar muita atenção, uma correia quebrada pode causar grandes problemas no motor. Todo mundo já ouviu falar que é necessário trocar a correia dentada, no Seat 124 ou em qualquer estilo de carro. Portanto, se você quiser entender bem os problemas, passaremos pela pergunta sobre a correia dentada: Qual é a sua função, por que substituí-la, quando substituí-la e, finalmente, como substituí-la. Aqui está a nossa pequena pasta especial para correias dentadas!mudar-cinto-timing-Seat-124

Qual é o propósito de uma correia dentada em um assento 124?

Portanto, se você quiser saber a função do cinto de qualquer Seat 124, terá que saber o que é o cinto. distribuição. Na verdade, distribuição são todos os componentes mecânicos que direcionam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, conduzido através do pinhão do virabrequim, que posteriormente incita a polia eixo de comando. De acordo com os diferentes tipos de automóveis, também pode acionar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Simplificando, é a correia dentada que dá a possibilidade girar os pistões e outras peças do motor sincronizado.

Por que trocar a correia dentada em um Seat 124?

Devido à sua consistência feita de borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se torna menos flexível e menos robusto. Esse fenômeno é cada vez mais alto se você dirige em áreas urbanas, com partidas frequentes. Se, por outro lado, você não dirige muito, o cinto pode deformam se permanecer dia e noite em uma posição estável. Quando um cinto quebra ou sai de sua localização, ele aciona um parada do motor instantâneo. Além disso, com a contração, pode danificar alguns componentes do bloco do motor. Portanto, é essencial prestar atenção a ele. Agora entenderemos quando é essencial substituí-lo.

Quando trocar a correia dentada em um Seat 124?

O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Portanto, é complicado julgar o estado dele, especialmente porque acontece de ser difícil de acessar no motor. A maneira mais fácil de evitar a falha do bloco do motor é seguir as informações do fabricante. No entanto, às vezes é importante confiar na mecânica. É regularmente aconselhado substituí-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Algumas situações, como vazamentos de líquido refrigerante ou óleo, danificarão a correia prematuramente.

Como mudar a correia dentada em um Seat 124?

Substituir a correia dentada em um Seat 124 não é fácil. Na verdade, é uma parte importante do bloco do motor, e é por isso que, se não for executado corretamente, isso levará inevitavelmente a grandes danos ao veículo. Este reparo, portanto, não é recomendado sem o empresa de um mecânico. Para substituir a correia dentada, primeiro você precisa comprar o kit de distribuição completo. Conseqüentemente, você encontrará abaixo as fases a seguir para alterar este cinto:

  • Solte o rolo tensor para poder afrouxar a correia.
  • Solte a correia dentada.
  • Solte todos os rolos e a bomba de água.
  • Prenda a nova bomba de água no lugar
  • Coloque os roletes em seus respectivos locais
  • Coloque a correia dentada no lugar seguindo as marcas
  • Tensione a correia seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
  • Opere o bloco do motor manualmente, o que equivale a 4 passeios pela cidade

Conclusão

Portanto, é essencial dominar certos pontos antes de iniciar os reparos. O cinto é um elemento básico do veículo, é isso que permite que certas partes sejam sincronizadas. Sua degradação inevitável significa que deve ser substituído com relativa regularidade. Se demorar muito, pode danificar o veículo de forma irreversível. E, por fim, é fundamental ter boas habilidades mecânicas antes de iniciar esse tipo de tarefa. Pronto, a chave agora está em suas mãos. Boa estrada !