A correia dentada é uma das mais essencial de um carro. Mas, caso realmente não prestemos atenção a isso, a quebra de uma correia pode induzir a avarias muito graves do motor. Todos sabem que é necessário trocar a correia dentada, em um Seat 600 ou em qualquer estilo de carro. Para assimilar corretamente o assunto, vamos contornar a pergunta sobre a correia dentada: Qual é o seu papel, por que trocá-la, quando trocá-la e finalmente como trocá-la. Por isso, oferecemos nossa pequena pasta especial para correias dentadas!
Qual é o propósito de uma correia dentada em um assento 600?
Para entender a ação do cinto em qualquer Seat 600, você terá que saber o que é o cinto. distribuição. Na verdade, a distribuição é todos os componentes mecânicos que direcionam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, impulsionado pelo pinhão do virabrequim, que por sua vez aciona a polia eixo de comando. Dependendo dos diferentes tipos de carros, isso também pode acionar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água na maioria dos motores. Para simplificar, é a correia dentada que permite treinar os pistões e diferentes partes do bloco do motor sincronizado.
Por que trocar a correia dentada em um Seat 600?
De seu material feito de borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se torna muito menos flexível e menos resistente. Este fenômeno é cada vez mais perceptível se você dirige em áreas urbanas, com partidas frequentes. Se, por outro lado, você rolar muito pouco, o cinto pode deformam permanecendo em uma postura idêntica o tempo todo. Se uma correia se solta ou sai do lugar, ela aciona um parada do motor instantâneo. Além disso, com a tensão, tudo isso pode bagunçar peças valiosas do bloco do motor. Na verdade, é importante prestar atenção a isso. Veremos agora quando é necessário alterá-lo.
Quando trocar a correia dentada em um Seat 600?
O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Não é fácil ver sua condição, especialmente porque ela passa a ser dificilmente acessível em seu motor. A melhor maneira de não quebrar o motor é lendo as informações do fabricante. No entanto, às vezes é essencial confiar na mecânica. Normalmente, é recomendado alterá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todo anos 5. Algumas condições, como vazamentos de líquido refrigerante ou óleo, danificarão a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada em um Seat 600?
Mudar a correia dentada de um Seat 600 não é fácil. Na verdade, é uma parte fundamental do motor, por isso, quando não for feito corretamente, irá criar necessariamente danos irreversíveis ao motor. Esta ação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro comprar o kit de distribuição cheio. Aqui estão, portanto, as etapas a seguir para poder substituir esta correia:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Solte todos os rolos e a bomba de água.
- Coloque a nova bomba de água em seu lugar
- Coloque os roletes em seus respectivos locais
- Coloque a correia dentada na sua localização, respeitando as marcas
- Aperte o cinto respeitando a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Opere o motor manualmente, o que corresponde a 4 rotações da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial conhecer alguns pontos antes de iniciar qualquer trabalho. O cinto é um componente essencial do veículo, é isso que permite que certas partes sejam sincronizadas. Seu desgaste natural significa que deve ser trocado com bastante regularidade. Se você deixar muitos itens espalhados, pode danificar o veículo de forma irrevogável. E, finalmente, é essencial ter excelentes habilidades mecânicas antes de embarcar nesses reparos. Voila, a chave está em suas mãos. Boa estrada !