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A correia dentada é uma das elementos mais importantes de um automóvel. Dito isso, na hipótese em que realmente não prestamos atenção, a quebra de uma correia poderia induzir a problemas irreversíveis no motor. Todos sabem que é importante trocar a correia dentada, num Opel Movano Combi ou em qualquer tipo de automóvel. Para entender completamente as questões, vamos contornar a questão da correia dentada: para que é usada, com que propósito trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Oferecemos-lhe a nossa correia dentada para artigos específicos!mudar-correia dentada-Opel-Movano-Combi

Para que é utilizada a correia dentada num Opel Movano Combi?

Para conhecer a ação do cinto deste Opel Movano Combi, você terá que entender o que um distribuição. Na prática, a distribuição é a totalidade das peças mecânicas que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, realizado através do pinhão do virabrequim, que tira a polia eixo de comando. Dependendo da gama de carros, este último pode ao mesmo tempo chamar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água dentro da maioria das mecânicas. Resumindo, é a correia dentada que dá a possibilidade treinar os pistões e várias peças de motor para sincronizado.

Por que mudar a correia dentada de um Opel Movano Combi?

Por causa de seu material em borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirigir mal, o cinto ficará muito menos flexível e muito menos robusto. Esse fenômeno é ainda mais perceptível se você dirige na cidade, com partidas frequentes. Se, por outro lado, você dirige muito pouco, a correia pode deformam permanecendo dia e noite em uma postura idêntica. Se alguma vez uma correia se soltar ou se soltar, isso causa parada do motor de uma vez só. Além disso, com a contração, pode danificar um certo número de componentes do sistema. Portanto, é essencial prestar atenção a isso. De repente, descobriremos quando mudar isso.

Quando trocar a correia dentada de um Opel Movano Combi?

O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Portanto, é difícil avaliar seu desgaste, especialmente porque é difícil de acessar dentro do motor. A maneira mais fácil de não quebrar o bloco do motor é seguir as instruções do fabricante. No entanto, às vezes é essencial confiar na mecânica. Freqüentemente, é uma boa ideia mudá-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Algumas condições, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia prematuramente.

Como trocar a correia dentada de um Opel Movano Combi?

Mudar a correia dentada de um Opel Movano Combi não é fácil. Na verdade, é um elemento capital do bloco do motor, portanto, quando não for executado corretamente, isso criará necessariamente danos irreversíveis ao veículo. Esta manipulação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro comprar o kit de distribuição cheio. Aqui estão os passos a seguir para trocar esta correia:

  • Desaperte a polia tensora se quiser desapertar a correia.
  • Retire a correia dentada.
  • Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
  • Substitua a nova bomba de água em seu lugar
  • Coloque os rolos em seus locais originais
  • Coloque a correia dentada na sua localização seguindo as marcas
  • Tensione o cinto seguindo a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
  • Opere o bloco do motor manualmente, o que corresponde a 4 passeios pela cidade

Conclusão

Parece essencial conhecer alguns fatores antes de iniciar qualquer trabalho. O cinto é um elemento capital do veículo, é o último que permitirá que certas partes sejam sincronizadas. Seu desgaste inevitável torna importante trocá-lo com muita frequência. Se arrastar excessivamente, tudo poderá danificar o veículo de forma irreversível. E, finalmente, continua sendo essencial ter muito boas habilidades mecânicas para começar neste tipo de tarefas. Voila, a chave agora está em suas mãos. Boa estrada !