A correia dentada é uma das constituintes da maior capital de um automóvel. Dito isso, no caso de não prestarmos necessariamente atenção a isso, a ruptura de uma correia às vezes pode induzir a problemas irreversíveis no motor. Todos sabem que é importante trocar esta correia dentada, no Toyota Ft-hs, mas também em qualquer modelo de veículo. A fim de assimilar adequadamente as questões, vamos contornar a questão da correia dentada: Qual é o seu papel, para que propósito trocá-la, quando trocá-la e finalmente como trocá-la. Então aqui está nosso pequeno arquivo exclusivo de correia dentada!
Para que serve uma correia dentada em um Toyota Ft-hs?
Para descobrir o papel do cinto de qualquer Toyota Ft-hs, é necessário assimilar o que é o distribuição. Na prática, distribuição são todos os componentes mecânicos que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, impulsionado pelo pinhão do virabrequim, que solicita posteriormente a polia eixo de comando. Dependendo dos estilos de carro, este último também pode acionar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Basicamente, é a correia dentada que dá a possibilidade treinar os pistões e outras peças do motor sincronizado.
Por que mudar a correia dentada em um Toyota Ft-hs?
Graças à sua consistência feita de borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige mal, o cinto se torna muito menos maleável e muito menos resistente. Este fenômeno é ainda mais perceptível se você dirige intramural, com inícios incessantes. Se, pelo contrário, você dirige muito pouco, a correia às vezes deformam se fica o tempo todo em uma postura idêntica. Se esta correia quebrar ou se soltar, isso aciona um parada do motor imediato. Além disso, devido à tensão, pode danificar várias partes do motor. Portanto, é essencial prestar atenção a isso. Agora vamos descobrir quando mudar isso.
Quando trocar a correia dentada em um Toyota Ft-hs?
O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Não é fácil julgar o estado disso, especialmente porque é difícil de acessar no motor. A melhor maneira de não quebrar o bloco do motor é seguir as informações do fabricante. No entanto, às vezes é importante confiar na mecânica. Recomenda-se regularmente trocá-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Certas condições, como vazamentos de líquido refrigerante ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como trocar a correia dentada em um Toyota Ft-hs?
Substituir a correia dentada em um Toyota Ft-hs não é fácil. Certamente, é uma parte importante do bloco do motor, na verdade, quando não for bem feito, inevitavelmente causará grandes danos ao veículo. Esta ação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. Para mudar a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição cheio. Portanto, você encontrará abaixo as fases a serem observadas para poder trocar esta correia:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
- Substitua a nova bomba de água
- Coloque os rolos em seus locais originais
- Fixe a correia dentada no lugar, respeitando as marcas
- Tensione o cinto seguindo a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
- Opere o bloco do motor manualmente, o que corresponde a 4 passeios pela cidade
Conclusão
Portanto, é essencial conhecer vários pontos antes de se comprometer com os reparos. O cinto é um elemento essencial do motor, é o último que permite que certas partes sejam sincronizadas. Sua degradação natural torna importante trocá-lo com bastante regularidade. Se atrasarmos excessivamente, às vezes danificará o motor de maneira irrevogável. Finalmente, continua sendo essencial ter habilidades mecânicas muito boas para se engajar neste trabalho. É isso, a chave agora está em suas mãos. Boa estrada !