Se você ouvir sons ou coletar vibrações quando voce freio com seu 133 sede, pode ocorrer devido a diferentes avarias. Como regra geral, não há necessidade de se preocupar com isso, mas é necessariamente essencial prestar atenção a isso e, claro, corrigir o problema. Às vezes, basta esfregar a sala em questão. Nisso guia, veremos como fazer uma diagnóstico levando em consideração o ruído, quais serão as precauções a serem adotadas.
Barulho de assobio nos freios dianteiros ou traseiros do Seat 133
Quando um som de assobio vem no Seat 133, geralmente é devido a pastilhas de freio. Essa manifestação geralmente é a mesma no caso de o ruído vir dos freios traseiros ou dianteiros. Na verdade, o revestimento das pastilhas de freio são compostos de um material de borracha, o que permite aderir ao disco. Quando o material se desgasta, o disco será capaz de tocar o pad. É simplesmente o fricção que cria o farfalhar que você percebe. Se esse for o caso, é importante mudança as pastilhas de freio. Mas também é possível que seixos ou qualquer outra coisa tenham entrado nas almofadas. Também neste caso específico, pode ser gerado um ruído sibilante. Portanto, parece essencial fazer controle por um mecânico, a fim de verificar se poderia ser perigoso. Se for um guincho que você acha que pode discernir, é quase certo que seja suficiente comprar um limpador de freio e borrife-o no disco deste veículo.
Vibrações de travagem no seu Seat 133
Os vibrações quando travagem são capazes de sentir-se em vários lugares. No pedal de freio é claro, e por que não no volante ou no caso deste assento 133. Na maioria dos casos, as vibrações são devidas a um disco velado. Você pode ver em primeira mão removendo a roda para alcançar o disco. Pequeno aviso, caso seja mesmo o disco que está deformado, é extremamente importante alterá-lo rapidamente, pois pode danificar outros elementos do sistema.
Seu assento 133 chia, exceto quando você freia
Então, é uma preocupação contrária. Na verdade, quando você pressiona, as pastilhas de freio entram em contato com a roda, o barulho estridente extingue-se prontamente. Essa preocupação provavelmente decorre de calibrador. Acontece que estes estão muito perto do volante quando você não está pressionando o pedal do freio. É então essa escovagem que cria o ruído. Às vezes, bastará aplicar vários golpes de freio para que as pinças se recuperem por si mesmas. Se não for esse o caso, você terá que alterá-los!
Barulho alto ao frear
Supondo que seu Seat 133 faça um baque como metálico quando você pisar no freio, é muito provável que venha pastilhas de freio. Como regra, o indicador de desgaste normalmente deve funcionar. No entanto, às vezes também acontece que o último não é acionado. Nesse caso específico, não procrastine e vá a uma loja de conveniência. Para ter algum almofadas desgastadas neste momento acaba por ser bonito aventureiro. Continua sendo imperativo alterá-los.
Conclusão
Já cobrimos a questão a priori. Agora que temos um vislumbre de onde este problema pode vir, no entanto, sugerimos que você vá a um mecânico para um diagnóstico mais aprofundado. Vá, role!