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A embreagem e a direção são os dois sistemas mecânicos que o motorista opera. Um tem esse costume de ser danificado mais rápido do que o outro: é o dispositivo de embreagem, é claro. Com, é claro, a caixa de câmbio, que está intimamente relacionada. Em vez disso, muitas vezes acontece que problemas de mudança de marcha ocorrem no + str (XXX) +. E mesmo que a embreagem esteja regularmente envolvida, às vezes ficamos surpresos com a origem dos problemas. Além disso, evita às vezes a necessidade de trocar o kit inteiro. Aqui está o problemas de mudança de marcha o mais regular.velocidade-passe-mais-Opel-Grandland-X

+ str (XXX) +: impossível passar por uma das velocidades

Às vezes acontece que uma das engrenagens não funciona mais. Ou apenas velocidades pares ou ímpares. Nesse caso, a embreagem está em más condições. Mas isso não está inevitavelmente ligado a todo o kit de embreagem ou caixa de câmbio de seu + str (XXX) +. O problema pode ser com uma haste de conexão ou borracha segurando-o. O problema também pode vir da caixa de câmbio. É possível removê-lo para verificar se nenhum componente externo o está bloqueando. Se este estiver danificado, deve ser trocado.

Não é possível mudar de marcha depois que o mecanismo + str (XXX) + é iniciado

Infelizmente, esse é um problema bastante comum. Como o bloco do motor está desligado, ainda é possível mudar as marchas, isso significa que a caixa de câmbio + str (XXX) + está operacional. Uma vez que o bloco do motor esteja ligado, é impossível. O problema é com a embreagem. Normalmente, é aconselhável trocar todo o kit de embreagem. Você sempre pode removê-lo e verificar o estado de todas as peças. Para informações, ainda é aconselhável trocar a embreagem a cada 150 km.

+ str (XXX) +: nenhuma velocidade passa

Se nenhuma das marchas funcionar, com o motor desligado como se estivesse ligado, é realmente chato. A primeira coisa a verificar é o desgaste da caixa de velocidades do seu + str (XXX) +. Pode haver uma grande probabilidade de que ele esteja fora de serviço. Para entender de onde vem o problema, é muito simples. Se você consegue colocar a alavanca na guia de uma das marchas, mas ela não engata, a embreagem certamente é o problema. Se a alavanca parecer presa e você não conseguir empurrá-la, o problema provavelmente está na caixa de câmbio. Para um igual ao outro, é muito provável que seja necessário trocar uma ou mais peças.