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La courroie de distribution est un des constituants les plus primordiaux d’une auto. Pourtant, dans le cas où on n’y fasse pas attention, la rupture d’une courroie pourra endommager des dysfonctionnements moteurs majeurs. Tout le monde a déjà entendu qu’il faut changer cette courroie de distribution, sur une Citroen Grand C4 Picasso tout autant que sur tout type d’automobile. Afin de bien comprendre les enjeux, il est nécessaire de faire le tour de la question concernant la courroie de distribution : Quel est son rôle , dans quel but la changer, quand la changer, et pour terminer de quelle manière la changer. Nous vous proposons ainsi notre article exclusif courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Citroen-Grand-C4-Picasso

A quoi sert une courroie de distribution sur une Citroen Grand C4 Picasso ?

Afin de maitriser la fonction de la courroie de cette Citroen Grand C4 Picasso, vous allez devoir assimiler ce qu’est la fameuse distribution. En pratique, la distribution, c’est l’ensemble des pièces mécaniques qui contrôle la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, ainsi que l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, emportée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, lequel emporte à son tour la poulie d’arbre à came. Selon les différents types d’automobiles, celle-ci pourra par la même occasion entraîner la poulie de la pompe à injection mais aussi la poulie de la pompe à eau au sein de la majeure partie des moteurs. Pour faire simple, c’est la courroie de distribution qui permet d’entraîner les pistons et différentes pièces du moteur de façon synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Citroen Grand C4 Picasso ?

Du fait de sa matière en caoutchouc, la courroie de distribution s’abimera avec le temps. A supposer que vous conduisez énormément, la courroie devient moins souple et moins robuste. Cette caractéristique est de plus en plus important si vous roulez intra-muros, avec des démarrages incessants. Si jamais au contraire vous conduisez peu, la courroie pourra se déformer si elle reste tout le temps dans la même position. Au moment où une courroie se casse ou se déchausse, ceci provoque un arrêt moteur instantané. En outre, avec la tension, ça pourrait abîmer plusieurs pièces du moteur. C’est donc indispensable d’y faire attention. Nous allons maintenant découvrir quand il est nécessaire de la changer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Citroen Grand C4 Picasso ?

Le soucis avec la courroie, est qu’elle n’a pas de témoin d’usure. Il n’est pas évident d’en juger l’état, d’autant plus qu’elle se trouve être difficilement accessible dans le moteur. La façon la plus facile de ne pas créer une casse du moteur est de lire les indications du constructeur. Toutefois, il est parfois capital de se fier aux garagistes. Il est généralement avisé de les changer tous les 100 000 kilomètres, ou bien tous les 5 ans. Quelques situations, comme par exemple des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, peuvent abîmer la courroie prématurément.

Comment changer la courroie de distribution sur une Citroen Grand C4 Picasso ?

Changer la courroie de distribution sur une Citroen Grand C4 Picasso n’est pas évident. Effectivement, c’est un élément essentiel du moteur, ainsi quand ce n’est pas correctement accompli, ça créera nécessairement des dégâts très importants sur le véhicule. Cette action n’est alors pas recommandée sans la compagnie d’un garagiste. Afin de changer la courroie de distribution, il faut tout d’abord vous procurer le kit de distribution entier. Voilà de fait les démarches à suivre pour pouvoir remplacer cette courroie :

  • Faire en sorte de desserer le galet tendeur afin de détendre la courroie.
  • Dégager la courroie de distribution.
  • Démonter tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Mettre en place la nouvelle pompe à eau
  • Mettre les galets à leur place respectifs
  • Ajouter la courroie de distribution en place en respectant les marques
  • Retendre la courroie en respectant la tension préconisée à l’aide d’un tensiomètre
  • Faire fonctionner le moteur de façon manuelle, ce qui correspond à 4 tours de ville

Conclusion

Il est ainsi primordial de maitriser plusieurs facteurs avant de se lancer dans des travaux. La courroie est un composant essentiel du bloc moteur, c’est celle-ci qui permet de synchroniser diverses pièces. Sa dégradation inéluctable fait qu’il faut la changer relativement fréquemment. Si jamais on laisse excessivement tarder, le tout pourra abîmer le bloc moteur de façon irréversible. Et pour finir, il est primordial de posséder d’excellentes compétences en mécanique pour se lancer dans ce genre de tâches. Ca y est, la clef est maintenant dans votre poche. Bonne route !