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La courroie de distribution se trouve être l’un des éléments les plus capitaux d’une voiture. Mais, dans l’éventualité où on n’y prête pas forcément attention, la casse d’une courroie pourra endommager des dysfonctionnements moteurs majeurs. Chacun a déjà entendu que c’est nécessaire de remplacer cette courroie de distribution, sur une Nissan Maxima 2 ou bien sur n’importe quel style d’auto. Ainsi, si vous désirez correctement maitriser le sujet, nous allons faire le tour de la question sur la courroie de distribution : A quoi elle sert, pour quelles raisons la remplacer, a quel moment la remplacer, et finalement de quelle façon la remplacer. Nous vous proposons par conséquant notre article spécifique courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Nissan-Maxima-2

A quoi sert une courroie de distribution sur une Nissan Maxima 2 ?

Ainsi, si vous désirez maitriser le rôle de la courroie de votre Nissan Maxima 2, il faudra comprendre ce qu’est une distribution. En pratique, la distribution, c’est la globalité des composants mécaniques qui régit la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, ainsi que l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, incitée par le pignon de vilebrequin, qui incite à son tour la poulie d’arbre à came. Selon les types de voitures, elle peut également entraîner la poulie de la pompe à injection mais aussi la poulie de la pompe à eau dans la quasi totalité des mécaniques. Si on résume, c’est la courroie de distribution qui va permettre d’entraîner les pistons et diverses pièces du bloc moteur de façon synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Nissan Maxima 2 ?

Grâce à sa consistance faite de caoutchouc, la courroie de distribution s’use avec le temps. Si vous roulez pas mal, la courroie devient beaucoup moins maléable et bien moins robuste. Cette caractéristique est d’autant plus notable si vous roulez en ville, avec des démarrages fréquents. A supposer que au contraire vous roulez très peu, la courroie pourra se déformer si elle reste jour et nuit dans une posture identique. Si cette courroie éclate ou se déchausse, cela provoque un arrêt moteur immédiatement. En outre, à cause de la tension, tout cela pourra amocher de précieuses pièces du moteur. C’est donc primordial d’être précautionneux. Nous allons désormais comprendre quand vous allez devoir la remplacer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Nissan Maxima 2 ?

L’inconvéniant avec la courroie, est celle-ci ne détient pas forcément de témoin d’usure. Ce n’est pas chose aisée d’en juger l’état, surtout qu’elle se trouve être difficile d’accès au sein du moteur. La manière la plus simple de ne pas engendrer une casse du bloc moteur se révèle être de lire les indications du constructeur. Cependant, il est parfois plus sage de faire confiance aux mécaniciens. Il est généralement conseillé de les remplacer chaque 100 000 km, ou tous les 5 ans. Certaines causes, comme des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont détériorer la courroie plus vite.

Comment changer la courroie de distribution sur une Nissan Maxima 2 ?

Changer la courroie de distribution sur une Nissan Maxima 2 n’est pas simple. Dans les faits, c’est un élément essentiel du bloc moteur, donc lorsque ce n’est pas correctement accompli, cela fera nécessairement des dégâts irréversibles sur le bloc moteur. Cette action n’est alors pas recommandée sans la présence d’un garagiste. Afin de remplacer la courroie de distribution, il faudra d’abord vous procurer le kit de distribution complet. Nous vous proposons de fait les phases à suivre pour changer la fameuse courroie :

  • Desserer le galet tendeur de sorte à détendre la courroie.
  • Retirer la courroie de distribution.
  • Enlever tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Remettre en place la nouvelle pompe à eau
  • Poser les galets à leur emplacement d’origine
  • Fixer la courroie de distribution en place en suivant les repères
  • Tendre la courroie en respectant la tension préconisée grâce à un tensiomètre
  • Faire tourner le bloc moteur à la main, ce qui équivaut à 4 tours de ville

Conclusion

C’est par conséquant important de savoir quelques facteurs avant de démarrer des travaux. La courroie se trouve être un élément essentiel du moteur, c’est elle qui permet de synchroniser quelques pièces. Son usure naturelle fait que c’est nécessaire de la remplacer relativement fréquemment. Si jamais on laisse beaucoup trop tarder, ça pourra abîmer le moteur de façon irréversible. Et enfin, cela reste important d’avoir d’excellentes compétences en mécanique avant de démarrer ce genre de réparations. C’est fait, la clé est entre vos mains. Bonne route !