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La courroie de distribution est un des constituants des plus nécessaires d’une auto. Cela dit, dans le cas oû on n’y prête vraiment pas attention, la rupture d’une courroie va parfois endommager des dysfonctionnements moteurs très importants. Tout le monde a déjà entendu que c’est nécessaire de changer cette courroie de distribution, sur une Nissan Maxima 4 mais aussi sur n’importe quel modèle de véhicule. Pour bien maitriser le sujet, nous allons faire le tour de la question au sujet de la courroie de distribution : A quoi elle sert, pourquoi la changer, quand la changer, et finalement de quelle manière la changer. Voilà donc notre article spécial courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Nissan-Maxima-4

A quoi sert une courroie de distribution sur une Nissan Maxima 4 ?

Pour savoir la fonction de la courroie de votre Nissan Maxima 4, il va falloir maitriser ce qu’est une distribution. En pratique, la distribution, c’est l’entièreté des pièces mécaniques qui contrôle la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, ainsi que l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, entraînée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, lequel incite à la suite la poulie d’arbre à came. En fonction des gammes d’automobiles, elle pourra par la même occasion entraîner la poulie de la pompe à injection et la poulie de la pompe à eau au sein de la majorité des mécaniques. Si on résume, c’est la courroie de distribution qui va permettre de faire tourner les pistons et de multiples parties du bloc moteur de façon synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Nissan Maxima 4 ?

Du fait de sa consistance en caoutchouc, la courroie de distribution s’use avec le temps. Advenant que vous roulez beaucoup, la courroie devient beaucoup moins maléable et moins endurante. Cette caractéristique est d’autant plus élevé si vous conduisez intra-muros, avec des démarrages fréquents. Si au contraire vous roulez peu, la courroie va parfois se déformer en restant jour et nuit dans une position stable. Si cette courroie éclate ou bien se déchausse, cela engendre un arrêt moteur immédiatement. En outre, à cause de la tension, cela pourrait détériorer de précieuses pièces du système. C’est en effet capital d’y faire attention. On va du coup comprendre quand il va falloir la changer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Nissan Maxima 4 ?

Le problème avec la courroie, est celle-ci ne détient pas forcément de témoin d’usure. Il n’est pas évident d’en juger l’état, d’autant plus qu’elle est difficile d’accès au sein du moteur. La façon la plus facile d’éviter une casse du moteur se révèle être de suivre les indications du constructeur. En revanche, c’est souvent indispensable de faire confiance aux mécaniciens. Cela reste fréquemment conseillé de les changer tous les 100 000 km, ou tous les 5 ans. Certaines conditions, comme par exemple des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont pouvoir abîmer la courroie plus rapidement.

Comment changer la courroie de distribution sur une Nissan Maxima 4 ?

Changer la courroie de distribution sur une Nissan Maxima 4 n’est pas évident. En effet, c’est une pièce fondamentale du moteur, c’est pour cela que lorsque ce n’est pas parfaitement réalisé, ceci induira obligatoirement des dommages irréversibles sur le bloc moteur. Une telle action n’est donc pas recommandée sans la compagnie d’un mécanicien. De sorte à changer la courroie de distribution, il faut tout d’abord vous acheter le kit de distribution complet. Voilà de fait les étapes à suivre pour pouvoir changer cette courroie :

  • Desserer le galet tendeur si vous voulez détendre la courroie.
  • Dégager la courroie de distribution.
  • Démonter tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Mettre à son emplacement la nouvelle pompe à eau
  • Poser les galets à leur place d’origine
  • Ajouter la courroie de distribution à son emplacement en respectant les marques
  • Tendre la courroie en respectant la tension préconisée à l’aide d’un tensiomètre
  • Faire fonctionner le moteur de façon manuelle, ce qui équivaut à 4 tours de ville

Conclusion

Il semble donc important de savoir plusieurs points avant de démarrer des travaux. La courroie est un composant essentiel du moteur, c’est elle qui va permettre de synchroniser diverses parties. Sa dégradation inéluctable fait que c’est nécessaire de la changer très fréquemment. Si jamais on fait trop tarder, le tout va parfois endommager le moteur de façon définitive. Et enfin, c’est important d’avoir d’excellentes compétences en mécanique pour pouvoir démarrer ce genre de tâches. Voila, la clef est entre vos mains. Bonne route !