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La courroie de distribution est un des éléments des plus nécessaires d’une voiture. Cela dit, dans l’éventualité où on n’y fasse vraiment pas attention, la rupture d’une courroie peut endommager des problèmes du moteur majeurs. Chacun sait que c’est nécessaire de changer la courroie de distribution, sur la Nissan Maxima 5 tout autant que sur n’importe quel style d’automobile. Pour correctement maitriser les enjeux, il est nécessaire de faire le tour de la question concernant la courroie de distribution : A quoi elle sert, pour quelle raison la changer, quand la changer, et finalement ce qu’il faut faire pour la changer. Nous vous proposons de fait notre article spécial courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Nissan-Maxima-5

A quoi sert une courroie de distribution sur une Nissan Maxima 5 ?

Pour connaître l’action de la courroie de n’importe quelle Nissan Maxima 5, il faudra connaître ce qu’est la fameuse distribution. Dans les faits, la distribution, c’est la globalité des composants mécaniques qui contrôle la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, ainsi que l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, incitée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, qui entraîne à la suite la poulie d’arbre à came. Selon les gammes de véhicules, cette dernière peut par la même occasion entraîner la poulie de la pompe à injection mais aussi la poulie de la pompe à eau au sein de la majorité des mécaniques. En gros, c’est la courroie de distribution qui va permettre de faire tourner les pistons et différentes parties du moteur de manière synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Nissan Maxima 5 ?

Grâce à sa matière en caoutchouc, la courroie de distribution s’abimera avec le temps. Si jamais vous conduisez beaucoup, la courroie devient beaucoup moins maléable et bien moins endurante. Ce phénomène est de plus en plus élevé si vous habitez en ville, avec des démarrages incessants. Si a l’opposé vous conduisez très peu, la courroie peut se déformer en restant jour et nuit dans la même position. Si une courroie lâche ou bien sort de son emplacement, ceci déclenche un arrêt moteur immédiat. Aussi, avec la tension, tout cela peut amocher diverses pièces du système. Il est donc important d’être précautionneux. Nous allons maintenant regarder quand il est indispensable de la changer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Nissan Maxima 5 ?

L’inconvéniant sur la courroie, c’est celle-ci ne détient pas forcément de témoin d’usure. Difficile donc de voir son état, surtout qu’elle se trouve être difficile d’accès dans le moteur. La manière la plus simple pour ne pas faire une casse du moteur est de suivre les informations du fabricant. Cela dit, il est parfois indispensable de faire confiance aux mécaniciens. C’est régulièrement conseillé de les changer chaque 100 000 kilomètres, voire tous les 5 ans. Plusieurs causes, comme des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont abîmer la courroie plus rapidement.

Comment changer la courroie de distribution sur une Nissan Maxima 5 ?

Changer la courroie de distribution sur une Nissan Maxima 5 n’est pas évident. Effectivement, c’est un élément fondamental du moteur, par conséquant quand ce n’est pas correctement réalisé, cela produira inéluctablement des dégâts majeurs sur le véhicule. Une telle réparation n’est par conséquant pas préconisée sans la présence d’un garagiste. Afin de changer la courroie de distribution, il va falloir tout d’abord vous acheter le kit de distribution complet. Nous vous proposons donc les phases à suivre pour changer la fameuse courroie :

  • Desserer le galet tendeur de sorte à détendre la courroie.
  • Enlever la courroie de distribution.
  • Enlever tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Remettre à son emplacement la nouvelle pompe à eau
  • Remettre les galets à leur place d’origine
  • Mettre la courroie de distribution à son emplacement en suivant les marques
  • Retendre la courroie en respectant la tension conseillée en utilisant un tensiomètre
  • Faire fonctionner le moteur manuellement, ce qui équivaut à 4 tours de ville

Conclusion

Il semble de fait capital de connaître certains points avant de démarrer des réparations. La courroie est un composant essentiel du moteur, c’est cette dernière qui va permettre de synchroniser quelques parties. Sa dégradation inéluctable fait que c’est nécessaire de la changer plutôt régulièrement. Si jamais on laisse beaucoup trop traîner, ça peut endommager le moteur de manière irrévocable. Et pour finir, il semble capital de posséder de bonnes capacités en mécanique pour pouvoir démarrer ces réparations. Ca y est, la clé est dans votre poche. Bonne route !