La courroie de distribution se trouve être l’un des constituants des plus primordiaux d’une voiture. Cependant, dans le cas où on n’y prête pas forcément attention, la casse d’une courroie pourrait induire des problèmes du moteur très importants. Tout le monde a déjà entendu qu’il faut changer la courroie de distribution, sur une Nissan Maxima 6 ou bien sur n’importe quel style d’auto. Afin de parfaitement appréhender les enjeux, il est nécessaire de faire le tour de la question concernant la courroie de distribution : Quel est son rôle , pour quelles raisons la changer, a quel moment la changer, et enfin comment la changer. Nous vous proposons ainsi notre article spécifique courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une Nissan Maxima 6 ?
Afin de savoir la fonction de la courroie de cette Nissan Maxima 6, vous allez devoir assimiler ce qu’est la fameuse distribution. Effectivement, la distribution, c’est la totalité des composants mécaniques qui contrôle la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais également l’échappement. La courroie de distribution est une courroie crantée, emportée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, lequel incite à la suite la poulie d’arbre à came. Selon les styles de voitures, celle-ci peut par la même occasion entraîner la poulie de la pompe à injection mais aussi la poulie de la pompe à eau au sein de la plupart des moteurs. Pour faire simple, c’est la courroie de distribution qui va permettre d’entraîner les pistons et diverses parties du moteur de façon synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Nissan Maxima 6 ?
Grâce à sa matière faite de caoutchouc, la courroie de distribution s’use avec le temps. Advenant que vous roulez pas mal, la courroie devient bien moins maléable et bien moins robuste. Ce phénomène est de plus en plus notable si vous roulez en ville, avec des démarrages fréquents. Si il advient que a contrario vous roulez peu, la courroie pourrait se déformer si elle subsiste jour et nuit dans la même position. Au moment où cette courroie se casse ou se déchausse, ceci déclenche un arrêt moteur immédiatement. Également, à cause de la tension, cela peut abîmer plusieurs pièces du système. C’est en effet indispensable d’y porter attention. On va maintenant voir quand il va falloir la changer.
Quand changer la courroie de distribution sur une Nissan Maxima 6 ?
Le soucis avec la courroie, c’est qu’elle ne détient pas de témoin d’usure. Ce n’est pas chose aisée d’en juger l’état, d’autant plus qu’elle est difficilement accessible dans le moteur. La meilleure façon de ne pas créer une casse du moteur est de lire les indications du constructeur. Toutefois, il est parfois capital de se fier aux garagistes. C’est régulièrement conseillé de les changer chaque 100 000 kilomètres, voire tous les 5 ans. Certaines causes, telles que des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, peuvent abîmer la courroie plus rapidement.
Comment changer la courroie de distribution sur une Nissan Maxima 6 ?
Remplacer la courroie de distribution sur votre Nissan Maxima 6 n’est pas simple. En effet, c’est une pièce capitale du moteur, c’est pour cela que lorsque ce n’est pas adéquatement accompli, cela induira obligatoirement des dommages très importants sur le véhicule. Cette réparation n’est par conséquant pas conseillée sans la présence d’un mécanicien. Afin de changer la courroie de distribution, il faudra tout d’abord vous procurer le kit de distribution complet. Vous trouverez ci-dessous donc les étapes à suivre afin de remplacer la fameuse courroie :
- Faire en sorte de desserer le galet tendeur pour pouvoir détendre la courroie.
- Enlever la courroie de distribution.
- Défaire tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Remettre en place la nouvelle pompe à eau
- Placer les galets à leur place d’origine
- Mettre la courroie de distribution en place en suivant les marques
- Retendre la courroie en respectant la tension conseillée grâce à un tensiomètre
- Faire tourner le moteur de façon manuelle, ce qui équivaut à 4 tours de ville
Conclusion
Il semble ainsi capital de comprendre quelques facteurs avant de se lancer dans des réparations. La courroie se trouve être un élément fondamental du véhicule, c’est celle-ci qui permettra de synchroniser quelques parties. Sa dégradation naturelle fait qu’il faut la changer assez régulièrement. Si on laisse excessivement traîner, cela pourrait abîmer le véhicule de façon irrévocable. Et enfin, c’est capital d’avoir de très bonnes capacités en mécanique pour se lancer dans ce genre de travaux. Ca y est, la clé est entre vos mains. Bonne route !