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La courroie de distribution se trouve être un des constituants les plus importants d’une voiture. Cependant, dans le cas où on n’y fasse pas trop attention, la casse d’une courroie va parfois induire des dysfonctionnements moteurs majeurs. Chacun a entendu dire que c’est important de changer la courroie de distribution, sur une Nissan Maxima 7 mais aussi sur n’importe quel style d’automobile. Ainsi, si vous désirez bien comprendre le sujet, nous ferons le tour de la question au sujet de la courroie de distribution : A quoi elle sert, dans quel but la changer, quand la changer, et pour terminer ce qu’il faut faire pour la changer. Découvrez par conséquant un dossier complet spécial courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Nissan-Maxima-7

A quoi sert une courroie de distribution sur une Nissan Maxima 7 ?

Ainsi, si vous désirez connaître le rôle de la courroie de cette Nissan Maxima 7, il faudra connaître ce qu’est la distribution. Effectivement, la distribution, c’est l’entièreté des pièces mécaniques qui régit la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais aussi l’échappement. La courroie de distribution est une courroie crantée, emportée par le pignon de vilebrequin, qui emporte à son tour la poulie d’arbre à came. En fonction des gammes de véhicules, cette dernière pourra aussi entraîner la poulie de la pompe à injection mais aussi la poulie de la pompe à eau sur la majeure partie des mécaniques. Pour faire simple, c’est la courroie de distribution qui permet de faire tourner les pistons et diverses parties du bloc moteur de manière synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Nissan Maxima 7 ?

Du fait de sa matière en caoutchouc, la courroie de distribution s’use avec le temps. A supposer que vous conduisez pas mal, la courroie devient beaucoup moins maléable et bien moins endurante. Ce phénomène est d’autant plus notable si vous roulez dans des zones urbaines, avec des démarrages fréquents. Si il advient que a contrario vous conduisez très peu, la courroie va parfois se déformer si elle subsiste jour et nuit dans une position stable. Au moment où cette courroie éclate ou bien se déchausse, ceci engendre un arrêt moteur instantané. En outre, à cause de la contraction, tout cela pourrait abîmer diverses pièces du système. C’est donc important d’y faire attention. On va maintenant voir quand il est indispensable de la changer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Nissan Maxima 7 ?

Le problème sur la courroie, est qu’elle ne détient pas forcément de témoin d’usure. Ce n’est pas chose aisée d’en juger l’état, d’autant plus qu’elle est difficilement accessible dans votre moteur. Le meilleur moyen pour ne pas faire une casse du bloc moteur se révèle être de respecter les indications du fabricant. Toutefois, il est parfois important de se fier aux garagistes. Il est régulièrement avisé de les changer tous les 100 000 kilomètres, voire tous les 5 ans. Quelques causes, comme par exemple des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont abîmer la courroie plus rapidement.

Comment changer la courroie de distribution sur une Nissan Maxima 7 ?

Changer la courroie de distribution sur une Nissan Maxima 7 n’est pas évident. Effectivement, c’est un élément capital du bloc moteur, ainsi lorsque ce n’est pas parfaitement exécuté, ceci induira nécessairement des dégâts irréversibles sur le véhicule. Cette manipulation n’est alors pas recommandée sans la compagnie d’un mécanicien. Afin de changer la courroie de distribution, il faut tout d’abord vous acheter le kit de distribution entier. Voilà de fait les étapes à suivre afin de remplacer la fameuse courroie :

  • Desserer le galet tendeur de sorte à détendre la courroie.
  • Enlever la courroie de distribution.
  • Enlever tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Fixer en place la nouvelle pompe à eau
  • Placer les galets à leur emplacement d’origine
  • Mettre la courroie de distribution en place en respectant les marques
  • Retendre la courroie en respectant la tension conseillée à l’aide d’un tensiomètre
  • Faire tourner le bloc moteur manuellement, ce qui équivaut à 4 tours de ville

Conclusion

C’est par conséquant indispensable de connaître certains points avant de démarrer des réparations. La courroie se trouve être un élément fondamental du véhicule, c’est cette dernière qui permettra de synchroniser plusieurs parties. Sa dégradation naturelle fait que c’est important de la changer relativement souvent. Si jamais on laisse excessivement tarder, cela va parfois abîmer le véhicule de manière irrévocable. Et pour finir, il est indispensable d’avoir d’excellentes compétences en mécanique pour pouvoir démarrer ce genre de pratiques. Ca y est, la clé est dans votre poche. Bonne route !