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La courroie de distribution se trouve être l’un des éléments les plus nécessaires d’une voiture. Mais, dans le cas oû on n’y fasse pas forcément attention, la casse d’une courroie pourra endommager des problèmes moteurs très importants. Tout le monde a déjà entendu que c’est nécessaire de remplacer la courroie de distribution, sur cette Nissan Maxima 8 mais aussi sur n’importe quel modèle de voiture. Ainsi, si vous désirez bien connaitre les enjeux, il est nécessaire de faire le tour de la question sur la courroie de distribution : A quoi elle sert, dans quel but la remplacer, quand la remplacer, et finalement comment faire pour la remplacer. Voilà donc un dossier complet spécifique courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Nissan-Maxima-8

A quoi sert une courroie de distribution sur une Nissan Maxima 8 ?

Ainsi, si vous désirez maitriser l’action de la courroie de cette Nissan Maxima 8, il faut comprendre ce qu’est une distribution. En pratique, la distribution, c’est la globalité des composants mécaniques qui dirige la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, ainsi que l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, emportée par le pignon de vilebrequin, lequel entraîne à son tour la poulie d’arbre à came. Selon les gammes d’automobiles, elle peut aussi appeler la poulie de la pompe à injection et la poulie de la pompe à eau dans la plupart des moteurs. Si on résume, c’est la courroie de distribution qui permet d’entraîner les pistons et diverses parties du moteur de façon synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Nissan Maxima 8 ?

Grâce à sa matière faite de caoutchouc, la courroie de distribution s’use avec le temps. Si jamais vous roulez beaucoup, la courroie devient bien moins maléable et moins endurante. Cette caractéristique est de plus en plus élevé si vous habitez en ville, avec des démarrages incessants. A supposer que a contrario vous roulez peu, la courroie pourra se déformer si elle reste jour et nuit dans une posture identique. Si jamais une courroie lâche ou se déchausse, ça provoque un arrêt moteur instantané. Aussi, avec la contraction, ça pourra détériorer de précieuses pièces du bloc moteur. Il est donc capital d’y faire attention. On va désormais regarder quand il va falloir la remplacer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Nissan Maxima 8 ?

Le soucis sur la courroie, c’est celle-ci ne détient pas forcément de témoin d’usure. Ce n’est pas chose aisée d’évaluer son usure, surtout qu’elle se trouve être difficilement accessible dans le moteur. La meilleure façon pour ne pas faire une casse du moteur se trouve être de suivre les informations du fabricant. Néanmoins, c’est souvent capital de se fier aux garagistes. Il est habituellement recommandé de les remplacer chaque 100 000 kilomètres, soit tous les 5 ans. Certaines conditions, telles que des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, pourront altérer la courroie prématurément.

Comment changer la courroie de distribution sur une Nissan Maxima 8 ?

Remplacer la courroie de distribution sur votre Nissan Maxima 8 n’est pas simple. Dans les faits, c’est un élément capital du moteur, donc lorsque ce n’est pas adéquatement accompli, ceci produira inéluctablement des dégâts très importants sur le véhicule. Une telle action n’est par conséquant pas conseillée sans la compagnie d’un garagiste. Pour remplacer la courroie de distribution, il faut d’abord vous acheter le kit de distribution complet. Voilà par conséquant les phases à respecter pour remplacer cette courroie :

  • Faire en sorte de desserer le galet tendeur afin de détendre la courroie.
  • Enlever la courroie de distribution.
  • Enlever tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Mettre à son emplacement la nouvelle pompe à eau
  • Remettre les galets à leur place respectifs
  • Fixer la courroie de distribution à son emplacement en suivant les marques
  • Retendre la courroie en suivant la tension conseillée à l’aide d’un tensiomètre
  • Faire tourner le moteur de façon manuelle, ce qui équivaut à 4 tours de ville

Conclusion

Il est donc capital de savoir certains points avant de démarrer des réparations. La courroie se trouve être un composant essentiel du bloc moteur, c’est elle qui permet de synchroniser plusieurs parties. Son usure naturelle fait que c’est nécessaire de la remplacer très fréquemment. Si jamais on laisse trop tarder, le tout pourra endommager le bloc moteur de façon définitive. Enfin, il est capital d’avoir de bonnes aptitudes en mécanique pour démarrer ces réparations. Ca y est, la clef est dans votre poche. Bonne route !