Sélectionner une page

La courroie de distribution se trouve être un des éléments des plus nécessaires d’une auto. Pourtant, si on n’y prête pas forcément attention, la rupture d’une courroie pourra endommager des problèmes du moteur irréversibles. Tout le monde sait que c’est nécessaire de changer cette courroie de distribution, sur la Nissan Maxima mais aussi sur tout style de voiture. Afin de correctement maitriser les enjeux, nous ferons le tour de la question au sujet de la courroie de distribution : A quoi elle sert, pour quelles raisons la changer, quand la changer, et enfin de quelle manière la changer. Vous trouverez ci-dessous ainsi notre petit dossier spécial courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Nissan-Maxima

A quoi sert une courroie de distribution sur une Nissan Maxima ?

Afin de comprendre la fonction de la courroie de votre Nissan Maxima, il faudra assimiler ce qu’est la distribution. Effectivement, la distribution, c’est la globalité des pièces mécaniques qui contrôle la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, ainsi que l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, incitée par le pignon de vilebrequin, lequel incite à la suite la poulie d’arbre à came. Selon les types de véhicules, celle-ci pourra aussi appeler la poulie de la pompe à injection et la poulie de la pompe à eau au sein de la quasi totalité des moteurs. Si on résume, c’est la courroie de distribution qui va permettre de faire tourner les pistons et de multiples pièces du bloc moteur de manière synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Nissan Maxima ?

Grâce à sa consistance en caoutchouc, la courroie de distribution s’abimera avec le temps. Si vous roulez beaucoup, la courroie devient beaucoup moins souple et bien moins endurante. Ce phénomène est de plus en plus élevé si vous conduisez en ville, avec des démarrages à répétition. Si jamais a contrario vous roulez très peu, la courroie pourra se déformer si elle subsiste tout le temps dans une posture identique. Si jamais une courroie lâche ou bien sort de son emplacement, cela engendre un arrêt moteur immédiat. Aussi, à cause de la tension, ça pourra abîmer un certain nombre de pièces du moteur. C’est donc important d’y faire attention. On va maintenant découvrir quand il est nécessaire de la changer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Nissan Maxima ?

Le problème avec la courroie, est qu’elle ne détient pas forcément de témoin d’usure. Ce n’est pas chose aisée d’évaluer son usure, surtout qu’elle se trouve être difficilement accessible dans le moteur. La manière la plus simple de ne pas créer une casse du bloc moteur se trouve être de respecter les informations du constructeur. Cependant, il est parfois capital de faire confiance aux garagistes. Cela reste fréquemment conseillé de les changer tous les 100 000 kilomètres, ou bien tous les 5 ans. Certaines situations, telles que des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, peuvent détériorer la courroie plus rapidement.

Comment changer la courroie de distribution sur une Nissan Maxima ?

Remplacer la courroie de distribution sur une Nissan Maxima n’est pas simple. Dans les faits, c’est un élément fondamental du bloc moteur, ainsi si ce n’est pas parfaitement effectué, cela induira immanquablement des dégâts irréversibles sur le véhicule. Cette manipulation n’est de fait pas préconisée sans la présence d’un garagiste. Pour changer la courroie de distribution, il est nécessaire de pour commencer vous procurer le kit de distribution complet. Voici par conséquant les démarches à respecter afin de remplacer votre courroie :

  • Faire en sorte de desserer le galet tendeur si vous voulez détendre la courroie.
  • Enlever la courroie de distribution.
  • Démonter tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Mettre en place la nouvelle pompe à eau
  • Mettre les galets à leur emplacement respectifs
  • Mettre la courroie de distribution en place en suivant les marques
  • Retendre la courroie en suivant la tension conseillée en utilisant un tensiomètre
  • Faire fonctionner le bloc moteur à la main, ce qui équivaut à 4 tours de ville

Conclusion

C’est ainsi indispensable de connaître quelques points avant de se lancer dans des réparations. La courroie se trouve être un composant essentiel du moteur, c’est celle-ci qui permet de synchroniser certaines pièces. Sa dégradation naturelle fait que c’est nécessaire de la changer relativement fréquemment. Si on laisse excessivement tarder, le tout pourra détériorer le moteur de manière irréversible. Enfin, il semble indispensable de posséder de très bonnes compétences en mécanique avant de se lancer dans ces pratiques. C’est fait, la clé est dans votre poche. Bonne route !