La courroie de distribution se trouve être un des constituants des plus primordiaux d’une automobile. Cela dit, dans le cas où on n’y fasse pas forcément attention, la casse d’une courroie pourra induire des dysfonctionnements du moteur majeurs. Tout le monde a déjà entendu qu’il faut changer cette courroie de distribution, sur cette Nissan Mme ou bien sur n’importe quel modèle d’automobile. Pour parfaitement connaitre les enjeux, nous allons faire le tour de la question concernant la courroie de distribution : Quel est son rôle , pour quelles raisons la changer, quand la changer, et pour terminer de quelle façon la changer. Vous trouverez ci-dessous ainsi notre petit dossier spécifique courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une Nissan Mme ?
Pour comprendre le rôle de la courroie de votre Nissan Mme, vous allez devoir assimiler ce qu’est la distribution. En pratique, la distribution, c’est la globalité des pièces mécaniques qui dirige la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, ainsi que l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, incitée par le pignon de vilebrequin, lequel entraîne à son tour la poulie d’arbre à came. Selon les modèles de voitures, elle peut également appeler la poulie de la pompe à injection ainsi que la poulie de la pompe à eau dans la majeure partie des systèmes. En gros, c’est la courroie de distribution qui permet d’entraîner les pistons et de multiples parties du bloc moteur de manière synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Nissan Mme ?
Du fait de sa matière faite de caoutchouc, la courroie de distribution va s’user avec le temps. Si vous conduisez énormément, la courroie devient moins maléable et bien moins résistante. Ce phénomène est de plus en plus notable si vous conduisez en ville, avec des démarrages fréquents. A supposer que a contrario vous conduisez peu, la courroie pourra se déformer si elle reste jour et nuit dans la même position. Si jamais cette courroie lâche ou bien sort de son emplacement, ça provoque un arrêt moteur immédiatement. Aussi, avec la contraction, tout cela pourra amocher plusieurs composantes du moteur. Il est donc capital d’y faire attention. Nous allons maintenant voir quand il est indispensable de la changer.
Quand changer la courroie de distribution sur une Nissan Mme ?
L’inconvéniant avec la courroie, c’est qu’elle n’a pas de témoin d’usure. C’est donc compliqué de voir son état, surtout qu’elle est difficilement accessible dans votre moteur. La façon la plus facile de ne pas engendrer une casse du bloc moteur se révèle être de respecter les informations du constructeur. Cependant, c’est souvent indispensable de faire confiance aux mécaniciens. Il est souvent préconisé de les changer chaque 100 000 km, ou tous les 5 ans. Certaines situations, telles que des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont altérer la courroie prématurément.
Comment changer la courroie de distribution sur une Nissan Mme ?
Changer la courroie de distribution sur votre Nissan Mme n’est pas simple. Dans les faits, c’est une pièce essentielle du bloc moteur, c’est pour cela que si ce n’est pas correctement accompli, cela induira immanquablement des dommages majeurs sur le véhicule. Cette réparation n’est donc pas conseillée sans la compagnie d’un garagiste. Pour changer la courroie de distribution, il faudra d’abord vous acheter le kit de distribution entier. Nous vous proposons donc les étapes à respecter pour changer la fameuse courroie :
- Faire en sorte de desserer le galet tendeur afin de détendre la courroie.
- Retirer la courroie de distribution.
- Démonter tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Fixer à son emplacement la nouvelle pompe à eau
- Placer les galets à leur place respectifs
- Mettre la courroie de distribution à son emplacement en suivant les repères
- Tendre la courroie en respectant la tension préconisée à l’aide d’un tensiomètre
- Faire tourner le bloc moteur de façon manuelle, ce qui équivaut à 4 tours de ville
Conclusion
Cela reste ainsi indispensable de savoir quelques facteurs avant de s’engager dans des travaux. La courroie se trouve être un élément capital du bloc moteur, c’est elle qui va permettre de synchroniser quelques parties. Son usure naturelle fait qu’il faut la changer assez fréquemment. Si on fait excessivement traîner, le tout pourra endommager le bloc moteur de manière irrévocable. Et pour finir, il semble indispensable de posséder de très bonnes aptitudes en mécanique pour s’engager dans ces réparations. Voila, la clé est entre vos mains. Bonne route !