La courroie de distribution est l’un des constituants des plus capitaux d’une voiture. Pourtant, dans le cas oû on n’y fasse vraiment pas attention, la rupture d’une courroie pourrait induire des problèmes moteurs irréversibles. Chacun sait qu’il faut changer la courroie de distribution, sur la Opel Mokka X mais aussi sur n’importe quel type de véhicule. De sorte à correctement appréhender les enjeux, nous ferons le tour de la question concernant la courroie de distribution : A quoi elle sert, dans quel but la changer, a quel moment la changer, et pour finir comment faire pour la changer. Vous trouverez ci-dessous de fait notre article spécifique courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une Opel Mokka X ?
De sorte à comprendre la fonction de la courroie de votre Opel Mokka X, il va falloir comprendre ce qu’est la fameuse distribution. En effet, la distribution, c’est la globalité des pièces mécaniques qui contrôle la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais aussi l’échappement. La courroie de distribution est une courroie crantée, entraînée par le pignon de vilebrequin, qui emporte à la suite la poulie d’arbre à came. Selon les modèles de véhicules, elle peut par la même occasion entraîner la poulie de la pompe à injection ainsi que la poulie de la pompe à eau dans la majorité des systèmes. Si on résume, c’est la courroie de distribution qui permet d’entraîner les pistons et différentes pièces du bloc moteur de manière synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Opel Mokka X ?
Grâce à sa consistance faite de caoutchouc, la courroie de distribution s’use avec le temps. A supposer que vous conduisez énormément, la courroie devient bien moins maléable et moins résistante. Cette caractéristique est d’autant plus important si vous roulez en ville, avec des démarrages à répétition. Si jamais a l’opposé vous conduisez peu, la courroie pourrait se déformer en restant jour et nuit dans une position stable. Au moment où une courroie lâche ou sort de son emplacement, cela engendre un arrêt moteur instantané. En outre, avec la tension, cela pourra endommager de précieuses pièces du bloc moteur. C’est donc primordial d’y faire attention. On va désormais découvrir quand il est nécessaire de la changer.
Quand changer la courroie de distribution sur une Opel Mokka X ?
L’inconvéniant avec la courroie, c’est qu’elle n’a pas forcément de témoin d’usure. Difficile donc de voir son état, d’autant plus qu’elle est difficile d’accès dans votre moteur. La manière la plus simple de ne pas créer une casse du bloc moteur est de respecter les informations du constructeur. Néanmoins, c’est souvent indispensable de se fier aux mécaniciens. Il est souvent préconisé de les changer tous les 100 000 km, soit tous les 5 ans. Quelques situations, comme par exemple des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont pouvoir abîmer la courroie plus rapidement.
Comment changer la courroie de distribution sur une Opel Mokka X ?
Changer la courroie de distribution sur une Opel Mokka X n’est pas une chose aisée. Effectivement, c’est une pièce essentielle du bloc moteur, donc si ce n’est pas convenablement accompli, ceci induira immanquablement des dégâts majeurs sur le bloc moteur. Cette action n’est par conséquant pas recommandée sans la présence d’un garagiste. Afin de changer la courroie de distribution, il faudra dans un premier temps vous procurer le kit de distribution complet. Voilà par conséquant les phases à suivre afin de changer votre courroie :
- Desserer le galet tendeur pour pouvoir détendre la courroie.
- Dégager la courroie de distribution.
- Défaire tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Remettre en place la nouvelle pompe à eau
- Placer les galets à leur place d’origine
- Fixer la courroie de distribution en place en suivant les marques
- Retendre la courroie en respectant la tension conseillée en utilisant un tensiomètre
- Faire tourner le bloc moteur manuellement, ce qui équivaut à 4 tours de ville
Conclusion
Il semble de fait primordial de maitriser plusieurs points avant de se lancer dans des réparations. La courroie est un élément fondamental du bloc moteur, c’est elle qui donnera les moyens de synchroniser diverses pièces. Son usure naturelle fait qu’il faut la changer relativement souvent. Si on laisse vraiment traîner, ça pourrait détériorer le bloc moteur de manière irrévocable. Et pour finir, cela reste primordial de posséder d’excellentes compétences en mécanique avant de se lancer dans ce genre de tâches. Voila, la clef est dans votre poche. Bonne route !