La courroie de distribution est un des constituants des plus nécessaires d’une voiture. Pourtant, dans le cas où on n’y fasse vraiment pas attention, la rupture d’une courroie peut endommager des problèmes du moteur très importants. Tout le monde a entendu dire qu’il faut changer la courroie de distribution, sur la Opel Mokka ou sur n’importe quel type de voiture. De sorte à correctement comprendre les enjeux, il est nécessaire de faire le tour de la question sur la courroie de distribution : A quoi elle sert, pour quelle raison la changer, quand la changer, et pour terminer comment la changer. Découvrez de fait notre article exclusif courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une Opel Mokka ?
De sorte à maitriser la fonction de la courroie de votre Opel Mokka, il est nécessaire de maitriser ce qu’est la distribution. En effet, la distribution, c’est l’ensemble des composants mécaniques qui régit la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, ainsi que l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, emportée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, lequel entraîne à la suite la poulie d’arbre à came. En fonction des gammes d’automobiles, cette dernière peut également appeler la poulie de la pompe à injection mais aussi la poulie de la pompe à eau au sein de la majeure partie des mécaniques. Si on résume, c’est la courroie de distribution qui va permettre de faire tourner les pistons et de multiples pièces du moteur de façon synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Opel Mokka ?
De part sa matière faite de caoutchouc, la courroie de distribution s’abimera avec le temps. Si vous roulez pas mal, la courroie devient bien moins souple et moins robuste. Ce phénomène est de plus en plus élevé si vous habitez dans des zones urbaines, avec des démarrages incessants. A supposer que au contraire vous roulez très peu, la courroie peut se déformer en restant tout le temps dans une position stable. Au moment où une courroie lâche ou sort de son emplacement, ça provoque un arrêt moteur immédiat. Également, à cause de la tension, tout cela pourra détériorer plusieurs composantes du moteur. C’est donc capital d’y faire attention. On va du coup regarder quand il est indispensable de la changer.
Quand changer la courroie de distribution sur une Opel Mokka ?
Le problème avec la courroie, c’est celle-ci n’a pas de témoin d’usure. Il n’est pas évident de voir son état, surtout qu’elle se trouve être difficile d’accès dans votre moteur. La meilleure façon pour ne pas faire une casse du moteur se trouve être de suivre les indications du fabricant. Toutefois, c’est souvent utile de se fier aux mécaniciens. Il est fréquemment avisé de les changer chaque 100 000 km, ou tous les 5 ans. Certaines conditions, comme par exemple des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, pourront abîmer la courroie plus rapidement.
Comment changer la courroie de distribution sur une Opel Mokka ?
Changer la courroie de distribution sur une Opel Mokka n’est pas simple. Assurément, c’est une pièce essentielle du moteur, de fait si ce n’est pas adéquatement accompli, ça créera forcément des dégâts très importants sur le moteur. Une telle manipulation n’est alors pas recommandée sans la présence d’un mécanicien. De sorte à changer la courroie de distribution, il faut pour commencer vous procurer le kit de distribution complet. Vous trouverez ci-dessous de fait les démarches à respecter afin de remplacer votre courroie :
- Faire en sorte de desserer le galet tendeur pour pouvoir détendre la courroie.
- Dégager la courroie de distribution.
- Démonter tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Mettre à son emplacement la nouvelle pompe à eau
- Mettre les galets à leur emplacement respectifs
- Mettre la courroie de distribution à son emplacement en suivant les marques
- Tendre la courroie en respectant la tension conseillée en utilisant un tensiomètre
- Faire tourner le moteur manuellement, ce qui correspond à 4 tours de ville
Conclusion
C’est de fait primordial de maitriser plusieurs facteurs avant de démarrer des réparations. La courroie est un élément capital du moteur, c’est cette dernière qui permet de synchroniser plusieurs pièces. Son usure naturelle fait qu’il faut la changer assez souvent. Si on laisse trop traîner, le tout peut abîmer le moteur de façon irrévocable. Et pour finir, il est primordial de posséder de très bonnes compétences en mécanique pour pouvoir démarrer ces réparations. Voila, la clé est dans votre poche. Bonne route !