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La courroie de distribution se trouve être un des éléments des plus importants d’une auto. Cependant, dans l’éventualité où on n’y fasse vraiment pas attention, la casse d’une courroie peut endommager des problèmes du moteur très importants. Tout le monde sait qu’il faut remplacer cette courroie de distribution, sur la Opel Monterey ou bien sur n’importe quel modèle d’automobile. Ainsi, si vous désirez bien comprendre les enjeux, il est nécessaire de faire le tour de la question sur la courroie de distribution : Quel est son rôle , pour quelle raison la remplacer, a quel moment la remplacer, et pour terminer ce qu’il faut faire pour la remplacer. Nous vous proposons donc notre petit dossier spécial courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Opel-Monterey

A quoi sert une courroie de distribution sur une Opel Monterey ?

Ainsi, si vous désirez découvrir la fonction de la courroie de n’importe quelle Opel Monterey, il faudra comprendre ce qu’est la distribution. En effet, la distribution, c’est la totalité des composants mécaniques qui dirige la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais aussi l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, incitée par le pignon de vilebrequin, qui emporte à son tour la poulie d’arbre à came. Selon les types de voitures, celle-ci pourra aussi entraîner la poulie de la pompe à injection mais aussi la poulie de la pompe à eau dans la majorité des moteurs. Pour faire simple, c’est la courroie de distribution qui va permettre d’entraîner les pistons et diverses pièces du bloc moteur de façon synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Opel Monterey ?

Grâce à sa matière faite de caoutchouc, la courroie de distribution va s’user avec le temps. Si vous conduisez beaucoup, la courroie devient beaucoup moins souple et moins résistante. Ce phénomène est d’autant plus élevé si vous habitez en ville, avec des démarrages à répétition. Si il advient que a l’opposé vous conduisez très peu, la courroie peut se déformer si elle subsiste tout le temps dans une posture identique. Si cette courroie se casse ou bien sort de son emplacement, ça engendre un arrêt moteur immédiat. En outre, avec la tension, cela pourra abîmer un certain nombre de pièces du moteur. C’est en effet indispensable d’y porter attention. Nous allons à présent regarder quand il faut la remplacer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Opel Monterey ?

L’inconvéniant avec la courroie, c’est celle-ci ne détient pas de témoin d’usure. Ce n’est pas chose aisée de voir son état, surtout qu’elle se trouve être difficilement accessible dans votre moteur. La façon la plus facile pour ne pas faire une casse du bloc moteur se révèle être de respecter les indications du fabricant. Toutefois, c’est souvent important de se fier aux mécaniciens. Il est généralement préconisé de les remplacer chaque 100 000 kilomètres, ou tous les 5 ans. Quelques causes, comme par exemple des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont détériorer la courroie plus rapidement.

Comment changer la courroie de distribution sur une Opel Monterey ?

Changer la courroie de distribution sur une Opel Monterey n’est pas simple. Assurément, c’est une pièce essentielle du bloc moteur, c’est pour cela que lorsque ce n’est pas parfaitement exécuté, cela créera nécessairement des dégâts irréversibles sur le bloc moteur. Une telle manipulation n’est par conséquant pas recommandée sans la compagnie d’un garagiste. De sorte à remplacer la courroie de distribution, il faut dans un premier temps vous procurer le kit de distribution complet. Voici de fait les phases à respecter pour changer la fameuse courroie :

  • Desserer le galet tendeur de sorte à détendre la courroie.
  • Retirer la courroie de distribution.
  • Démonter tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Fixer en place la nouvelle pompe à eau
  • Poser les galets à leur emplacement d’origine
  • Ajouter la courroie de distribution en place en suivant les marques
  • Retendre la courroie en suivant la tension préconisée grâce à un tensiomètre
  • Faire fonctionner le bloc moteur de façon manuelle, ce qui correspond à 4 tours de ville

Conclusion

Il semble donc primordial de maitriser quelques points avant de s’engager dans des réparations. La courroie se trouve être un composant essentiel du moteur, c’est celle-ci qui permet de synchroniser certaines pièces. Son usure inévitable fait qu’il faut la remplacer plutôt fréquemment. Si jamais on fait beaucoup trop traîner, cela peut abîmer le moteur de façon irréversible. Enfin, c’est primordial d’avoir de très bonnes capacités en mécanique pour pouvoir s’engager dans ce genre de travaux. C’est fait, la clé est entre vos mains. Bonne route !