La courroie de distribution se trouve être l’un des constituants des plus primordiaux d’une voiture. Mais, dans le cas où on n’y fasse pas attention, la rupture d’une courroie peut induire des dysfonctionnements moteurs très importants. Chacun a entendu dire que c’est important de changer la courroie de distribution, sur la Opel Monza ou sur tout type d’automobile. En vue de bien connaitre les enjeux, nous ferons le tour de la question concernant la courroie de distribution : Quel est son rôle , pour quelles raisons la changer, quand la changer, et finalement ce qu’il faut faire pour la changer. Découvrez ainsi notre article spécifique courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une Opel Monza ?
En vue de découvrir le rôle de la courroie de n’importe quelle Opel Monza, vous allez devoir assimiler ce qu’est la fameuse distribution. Dans les faits, la distribution, c’est la globalité des composants mécaniques qui régit la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais également l’échappement. La courroie de distribution est une courroie crantée, entraînée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, lequel incite à son tour la poulie d’arbre à came. Selon les différents types de voitures, cette dernière peut par la même occasion appeler la poulie de la pompe à injection ainsi que la poulie de la pompe à eau au sein de la majorité des moteurs. Si on résume, c’est la courroie de distribution qui donne la possibilité de faire tourner les pistons et différentes pièces du bloc moteur de façon synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Opel Monza ?
Grâce à sa matière en caoutchouc, la courroie de distribution va s’user avec le temps. A supposer que vous roulez énormément, la courroie devient moins souple et moins résistante. Ce phénomène est de plus en plus élevé si vous habitez dans des zones urbaines, avec des démarrages incessants. A supposer que au contraire vous roulez très peu, la courroie peut se déformer si elle reste tout le temps dans la même position. Au moment où une courroie éclate ou bien se déchausse, ceci engendre un arrêt moteur immédiatement. Aussi, avec la tension, tout cela pourra endommager un certain nombre de composantes du moteur. C’est donc primordial d’être précautionneux. Nous allons maintenant voir quand il faudra la changer.
Quand changer la courroie de distribution sur une Opel Monza ?
L’inconvéniant avec la courroie, c’est celle-ci ne détient pas forcément de témoin d’usure. Ce n’est pas chose aisée d’en juger l’état, d’autant plus qu’elle se trouve être difficile d’accès dans le moteur. La meilleure façon pour ne pas faire une casse du bloc moteur est de suivre les indications du fabricant. En revanche, c’est souvent utile de se fier aux garagistes. Cela reste généralement recommandé de les changer chaque 100 000 km, ou tous les 5 ans. Certaines causes, telles que des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont détériorer la courroie plus rapidement.
Comment changer la courroie de distribution sur une Opel Monza ?
Changer la courroie de distribution sur une Opel Monza n’est pas une chose aisée. Effectivement, c’est une pièce capitale du bloc moteur, ainsi lorsque ce n’est pas correctement exécuté, ça produira inéluctablement des dégâts très importants sur le véhicule. Une telle réparation n’est donc pas recommandée sans la présence d’un mécanicien. Pour changer la courroie de distribution, il est nécessaire de d’abord vous procurer le kit de distribution complet. Vous trouverez ci-dessous donc les démarches à suivre pour changer la fameuse courroie :
- Faire en sorte de desserer le galet tendeur pour pouvoir détendre la courroie.
- Enlever la courroie de distribution.
- Défaire tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Mettre en place la nouvelle pompe à eau
- Mettre les galets à leur emplacement d’origine
- Mettre la courroie de distribution en place en suivant les marques
- Tendre la courroie en respectant la tension conseillée en utilisant un tensiomètre
- Faire tourner le bloc moteur de façon manuelle, ce qui correspond à 4 tours de ville
Conclusion
Il semble ainsi primordial de connaître quelques facteurs avant de se lancer dans des réparations. La courroie se trouve être un composant capital du moteur, c’est cette dernière qui permet de synchroniser certaines pièces. Sa dégradation naturelle fait que c’est important de la changer assez fréquemment. Si on fait excessivement tarder, le tout peut détériorer le moteur de façon irréversible. Et pour finir, il est primordial d’avoir de bonnes aptitudes en mécanique avant de se lancer dans ce genre de pratiques. C’est fait, la clé est maintenant dans votre poche. Bonne route !