Sélectionner une page

La courroie de distribution se trouve être un des éléments les plus primordiaux d’une voiture. Cela dit, dans le cas où on n’y prête pas trop attention, la casse d’une courroie va parfois induire des dysfonctionnements du moteur majeurs. Chacun a entendu dire que c’est important de changer la courroie de distribution, sur cette Opel Olympia ou bien sur tout modèle de véhicule. Ainsi, si vous désirez bien comprendre les enjeux, nous ferons le tour de la question concernant la courroie de distribution : Quel est son rôle , pour quelles raisons la changer, a quel moment la changer, et finalement de quelle manière la changer. Voici ainsi un dossier complet spécifique courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Opel-Olympia

A quoi sert une courroie de distribution sur une Opel Olympia ?

Ainsi, si vous désirez savoir la fonction de la courroie de votre Opel Olympia, vous allez devoir assimiler ce qu’est une distribution. En pratique, la distribution, c’est la totalité des pièces mécaniques qui dirige la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais aussi l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, entraînée par le pignon de vilebrequin, qui entraîne à la suite la poulie d’arbre à came. Selon les différents types de véhicules, cette dernière peut aussi entraîner la poulie de la pompe à injection et la poulie de la pompe à eau sur la majeure partie des mécaniques. Pour faire simple, c’est la courroie de distribution qui donne la possibilité de faire tourner les pistons et diverses parties du bloc moteur de manière synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Opel Olympia ?

Du fait de sa matière en caoutchouc, la courroie de distribution s’abimera avec le temps. Si vous roulez beaucoup, la courroie devient beaucoup moins maléable et moins endurante. Ce phénomène est d’autant plus important si vous roulez en ville, avec des démarrages à répétition. Si il advient que a l’opposé vous roulez très peu, la courroie va parfois se déformer si elle subsiste tout le temps dans une posture identique. Au moment où cette courroie lâche ou sort de son emplacement, ça engendre un arrêt moteur instantané. En outre, à cause de la tension, tout cela pourra détériorer diverses composantes du moteur. Il est donc indispensable d’y porter attention. Nous allons du coup voir quand il va falloir la changer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Opel Olympia ?

L’inconvéniant sur la courroie, c’est qu’elle ne détient pas forcément de témoin d’usure. Ce n’est pas chose aisée d’en juger l’état, surtout qu’elle est difficile d’accès au sein du moteur. La manière la plus simple de ne pas créer une casse du bloc moteur est de suivre les informations du fabricant. Toutefois, il est parfois indispensable de faire confiance aux garagistes. Cela reste fréquemment préconisé de les changer chaque 100 000 km, ou bien tous les 5 ans. Plusieurs causes, telles que des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont endommager la courroie plus vite.

Comment changer la courroie de distribution sur une Opel Olympia ?

Remplacer la courroie de distribution sur votre Opel Olympia n’est pas évident. Effectivement, c’est un élément essentiel du bloc moteur, par conséquant lorsque ce n’est pas correctement réalisé, ça créera nécessairement des dégâts très importants sur le moteur. Une telle manipulation n’est donc pas recommandée sans la présence d’un garagiste. De sorte à changer la courroie de distribution, il faut dans un premier temps vous procurer le kit de distribution complet. Vous trouverez ci-dessous par conséquant les phases à respecter afin de changer votre courroie :

  • Desserer le galet tendeur pour pouvoir détendre la courroie.
  • Enlever la courroie de distribution.
  • Enlever tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Mettre à son emplacement la nouvelle pompe à eau
  • Placer les galets à leur emplacement d’origine
  • Fixer la courroie de distribution à son emplacement en suivant les repères
  • Retendre la courroie en suivant la tension préconisée en utilisant un tensiomètre
  • Faire tourner le bloc moteur à la main, ce qui équivaut à 4 tours de ville

Conclusion

Il semble ainsi capital de maitriser certains facteurs avant de se lancer dans des réparations. La courroie se trouve être un élément fondamental du véhicule, c’est cette dernière qui permet de synchroniser quelques parties. Sa dégradation inéluctable fait que c’est important de la changer relativement régulièrement. Si on laisse trop traîner, le tout va parfois endommager le véhicule de manière irrévocable. Et enfin, il semble capital de posséder d’excellentes capacités en mécanique avant de se lancer dans ce genre de travaux. C’est fait, la clé est entre vos mains. Bonne route !