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La courroie de distribution se trouve être un des éléments les plus essentiels d’une auto. Mais, dans le cas oû on n’y prête vraiment pas attention, la rupture d’une courroie pourra endommager des dysfonctionnements moteurs irréversibles. Tout le monde a déjà entendu que c’est important de changer cette courroie de distribution, sur la Opel Rak E tout autant que sur n’importe quel modèle de voiture. De sorte à bien comprendre les enjeux, il est nécessaire de faire le tour de la question concernant la courroie de distribution : Quel est son rôle , dans quel but la changer, quand la changer, et pour finir comment faire pour la changer. Vous trouverez ci-dessous par conséquant un dossier complet spécifique courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Opel-Rak-E

A quoi sert une courroie de distribution sur une Opel Rak E ?

De sorte à découvrir le rôle de la courroie de votre Opel Rak E, il faut maitriser ce qu’est la distribution. En pratique, la distribution, c’est la globalité des pièces mécaniques qui dirige la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, ainsi que l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, incitée par le pignon de vilebrequin, lequel emporte à son tour la poulie d’arbre à came. Selon les types de voitures, cette dernière peut également appeler la poulie de la pompe à injection et la poulie de la pompe à eau dans la plupart des mécaniques. Si on résume, c’est la courroie de distribution qui donne la possibilité de faire tourner les pistons et différentes pièces du bloc moteur de manière synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Opel Rak E ?

Grâce à sa consistance faite de caoutchouc, la courroie de distribution s’use avec le temps. A supposer que vous roulez énormément, la courroie devient beaucoup moins souple et moins robuste. Ce phénomène est d’autant plus important si vous conduisez intra-muros, avec des démarrages incessants. Si au contraire vous roulez très peu, la courroie pourra se déformer si elle subsiste tout le temps dans une posture identique. Au moment où une courroie lâche ou se déchausse, ceci provoque un arrêt moteur instantané. Également, à cause de la contraction, cela pourrait abîmer diverses composantes du système. C’est donc capital d’y faire attention. On va à présent regarder quand il faudra la changer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Opel Rak E ?

Le soucis avec la courroie, c’est qu’elle n’a pas de témoin d’usure. Ce n’est pas chose aisée de voir son état, surtout qu’elle se trouve être difficilement accessible dans votre moteur. Le meilleur moyen pour ne pas faire une casse du bloc moteur se révèle être de suivre les indications du fabricant. Néanmoins, il est parfois capital de faire confiance aux garagistes. Cela reste souvent recommandé de les changer tous les 100 000 km, soit tous les 5 ans. Quelques conditions, comme des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, peuvent détériorer la courroie plus vite.

Comment changer la courroie de distribution sur une Opel Rak E ?

Remplacer la courroie de distribution sur votre Opel Rak E n’est pas évident. En effet, c’est un élément fondamental du bloc moteur, par conséquant quand ce n’est pas parfaitement réalisé, ça créera inéluctablement des dommages irréversibles sur le moteur. Cette manipulation n’est alors pas conseillée sans la compagnie d’un garagiste. Afin de changer la courroie de distribution, il faudra dans un premier temps vous procurer le kit de distribution complet. Voici donc les démarches à respecter pour pouvoir changer votre courroie :

  • Faire en sorte de desserer le galet tendeur pour pouvoir détendre la courroie.
  • Enlever la courroie de distribution.
  • Défaire tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Remettre en place la nouvelle pompe à eau
  • Placer les galets à leur place d’origine
  • Ajouter la courroie de distribution en place en respectant les repères
  • Tendre la courroie en respectant la tension préconisée grâce à un tensiomètre
  • Faire fonctionner le bloc moteur manuellement, ce qui correspond à 4 tours de ville

Conclusion

Il est par conséquant capital de maitriser quelques facteurs avant de se lancer dans des travaux. La courroie se trouve être un élément fondamental du bloc moteur, c’est cette dernière qui permettra de synchroniser certaines pièces. Son usure naturelle fait que c’est important de la changer assez régulièrement. Si jamais on fait beaucoup trop tarder, le tout pourra abîmer le bloc moteur de manière irrévocable. Et pour finir, cela reste capital d’avoir de très bonnes compétences en mécanique pour se lancer dans ces tâches. Ca y est, la clef est maintenant dans votre poche. Bonne route !