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La courroie de distribution se trouve être l’un des constituants des plus essentiels d’une automobile. Néanmoins, si on n’y prête vraiment pas attention, la rupture d’une courroie va parfois induire des problèmes moteurs très importants. Tout le monde a déjà entendu qu’il faut changer cette courroie de distribution, sur une Renault Clio 3 Rs ou bien sur n’importe quel style de véhicule. Ainsi, si vous désirez parfaitement appréhender les enjeux, il est nécessaire de faire le tour de la question sur la courroie de distribution : Quel est son rôle , pour quelles raisons la changer, quand la changer, et finalement de quelle façon la changer. Nous vous proposons donc un dossier complet spécial courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Renault-Clio-3-Rs

A quoi sert une courroie de distribution sur une Renault Clio 3 Rs ?

Ainsi, si vous désirez savoir la fonction de la courroie de votre Renault Clio 3 Rs, il est nécessaire de connaître ce qu’est la fameuse distribution. En pratique, la distribution, c’est la totalité des composants mécaniques qui régit la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais également l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, emportée par le pignon de vilebrequin, lequel emporte à son tour la poulie d’arbre à came. En fonction des styles de véhicules, cette dernière peut aussi appeler la poulie de la pompe à injection ainsi que la poulie de la pompe à eau sur la quasi totalité des mécaniques. Pour faire simple, c’est la courroie de distribution qui permet d’entraîner les pistons et différentes pièces du bloc moteur de façon synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Renault Clio 3 Rs ?

Du fait de sa consistance faite de caoutchouc, la courroie de distribution s’abimera avec le temps. A supposer que vous conduisez énormément, la courroie devient moins maléable et moins robuste. Cette caractéristique est de plus en plus élevé si vous conduisez en ville, avec des démarrages à répétition. A supposer que a contrario vous conduisez très peu, la courroie va parfois se déformer en restant jour et nuit dans une posture identique. Si jamais une courroie lâche ou bien se déchausse, cela provoque un arrêt moteur immédiatement. En outre, avec la tension, cela peut abîmer de précieuses pièces du bloc moteur. Il est donc important d’y faire attention. Nous allons à présent découvrir quand il est indispensable de la changer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Renault Clio 3 Rs ?

Le soucis avec la courroie, c’est celle-ci ne détient pas de témoin d’usure. C’est donc compliqué d’évaluer son usure, surtout qu’elle est difficile d’accès au sein du moteur. La meilleure façon pour ne pas faire une casse du moteur se trouve être de suivre les indications du fabricant. Cependant, c’est souvent indispensable de faire confiance aux garagistes. C’est souvent préconisé de les changer chaque 100 000 km, ou tous les 5 ans. Plusieurs conditions, comme des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont détériorer la courroie plus rapidement.

Comment changer la courroie de distribution sur une Renault Clio 3 Rs ?

Remplacer la courroie de distribution sur votre Renault Clio 3 Rs n’est pas simple. Dans les faits, c’est un élément capital du moteur, de fait quand ce n’est pas correctement accompli, ceci créera inévitablement des dommages majeurs sur le véhicule. Une telle action n’est de fait pas préconisée sans la présence d’un garagiste. Pour changer la courroie de distribution, il faut dans un premier temps vous procurer le kit de distribution entier. Voici donc les étapes à respecter pour remplacer la fameuse courroie :

  • Desserer le galet tendeur pour pouvoir détendre la courroie.
  • Dégager la courroie de distribution.
  • Enlever tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Mettre à son emplacement la nouvelle pompe à eau
  • Placer les galets à leur emplacement respectifs
  • Mettre la courroie de distribution à son emplacement en suivant les repères
  • Tendre la courroie en respectant la tension préconisée à l’aide d’un tensiomètre
  • Faire fonctionner le moteur à la main, ce qui équivaut à 4 tours de ville

Conclusion

Il est donc primordial de maitriser plusieurs points avant de démarrer des travaux. La courroie se trouve être un composant capital du véhicule, c’est cette dernière qui permet de synchroniser quelques pièces. Son usure inéluctable fait qu’il faut la changer plutôt souvent. Si on fait beaucoup trop tarder, ça va parfois détériorer le véhicule de façon définitive. Et enfin, cela reste primordial de posséder de bonnes compétences en mécanique pour pouvoir démarrer ce genre de pratiques. C’est fait, la clé est maintenant entre vos mains. Bonne route !