La courroie de distribution est l’un des éléments des plus essentiels d’une voiture. Mais, dans le cas où on n’y fasse pas attention, la rupture d’une courroie pourra induire des problèmes du moteur irréversibles. Tout le monde a entendu dire que c’est important de changer cette courroie de distribution, sur cette Renault Clio 4 Rs mais aussi sur tout style de véhicule. Pour parfaitement appréhender les enjeux, il est nécessaire de faire le tour de la question au sujet de la courroie de distribution : Quel est son rôle , pour quelle raison la changer, a quel moment la changer, et finalement de quelle manière la changer. Voici ainsi un dossier complet spécial courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une Renault Clio 4 Rs ?
Pour comprendre l’action de la courroie de votre Renault Clio 4 Rs, il faudra assimiler ce qu’est la fameuse distribution. En pratique, la distribution, c’est l’entièreté des composants mécaniques qui contrôle la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais également l’échappement. La courroie de distribution est une courroie crantée, emportée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, qui emporte à son tour la poulie d’arbre à came. En fonction des différents types de voitures, elle pourra par la même occasion entraîner la poulie de la pompe à injection ainsi que la poulie de la pompe à eau dans la plupart des moteurs. Pour faire simple, c’est la courroie de distribution qui donne la possibilité d’entraîner les pistons et d’autres parties du moteur de manière synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Renault Clio 4 Rs ?
Grâce à sa consistance en caoutchouc, la courroie de distribution va s’user avec le temps. Si vous conduisez pas mal, la courroie devient beaucoup moins maléable et moins résistante. Ce phénomène est de plus en plus notable si vous conduisez en ville, avec des démarrages fréquents. A supposer que a contrario vous conduisez peu, la courroie pourra se déformer si elle reste tout le temps dans une posture identique. Au moment où cette courroie éclate ou bien sort de son emplacement, ceci provoque un arrêt moteur instantané. Aussi, à cause de la contraction, tout cela peut détériorer certaines pièces du moteur. Il est donc important d’y faire attention. On va à présent voir quand il faut la changer.
Quand changer la courroie de distribution sur une Renault Clio 4 Rs ?
Le problème avec la courroie, est celle-ci n’a pas forcément de témoin d’usure. Difficile donc de voir son état, d’autant plus qu’elle se trouve être difficile d’accès au sein du moteur. Le meilleur moyen de ne pas créer une casse du moteur est de suivre les indications du constructeur. Toutefois, il est parfois important de faire confiance aux mécaniciens. Il est généralement préconisé de les changer tous les 100 000 kilomètres, soit tous les 5 ans. Certaines situations, telles que des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont endommager la courroie plus vite.
Comment changer la courroie de distribution sur une Renault Clio 4 Rs ?
Changer la courroie de distribution sur votre Renault Clio 4 Rs n’est pas facile. Effectivement, c’est un élément essentiel du moteur, donc lorsque ce n’est pas parfaitement exécuté, ceci créera forcément des dégâts majeurs sur le véhicule. Une telle action n’est de fait pas recommandée sans la compagnie d’un mécanicien. De sorte à changer la courroie de distribution, il faudra pour commencer vous acheter le kit de distribution complet. Vous trouverez ci-dessous de fait les étapes à suivre afin de remplacer cette courroie :
- Desserer le galet tendeur si vous voulez détendre la courroie.
- Enlever la courroie de distribution.
- Défaire tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Mettre à son emplacement la nouvelle pompe à eau
- Poser les galets à leur place d’origine
- Ajouter la courroie de distribution à son emplacement en suivant les repères
- Tendre la courroie en respectant la tension conseillée en utilisant un tensiomètre
- Faire tourner le moteur à la main, ce qui équivaut à 4 tours de ville
Conclusion
C’est ainsi important de maitriser certains facteurs avant de se lancer dans des réparations. La courroie est un composant fondamental du bloc moteur, c’est elle qui permet de synchroniser diverses parties. Sa dégradation inéluctable fait que c’est important de la changer très régulièrement. Si jamais on fait trop traîner, ça pourra endommager le bloc moteur de manière irrévocable. Et enfin, il est important de posséder de bonnes aptitudes en mécanique pour se lancer dans ces réparations. C’est fait, la clé est maintenant dans votre poche. Bonne route !