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La courroie de distribution est l’un des constituants les plus primordiaux d’une voiture. Pourtant, dans l’éventualité où on n’y prête pas forcément attention, la rupture d’une courroie pourra induire des dysfonctionnements du moteur très importants. Tout le monde a entendu dire que c’est nécessaire de changer cette courroie de distribution, sur cette Renault Clio Williams ou bien sur n’importe quel modèle d’auto. Pour parfaitement connaitre le sujet, nous allons faire le tour de la question sur la courroie de distribution : Quel est son rôle , dans quel but la changer, quand la changer, et pour terminer comment la changer. Découvrez de fait notre article spécifique courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Renault-Clio-Williams

A quoi sert une courroie de distribution sur une Renault Clio Williams ?

Pour connaître le rôle de la courroie de cette Renault Clio Williams, il faut connaître ce qu’est une distribution. En effet, la distribution, c’est l’ensemble des composants mécaniques qui régit la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais également l’échappement. La courroie de distribution est une courroie crantée, incitée par le pignon de vilebrequin, lequel emporte à la suite la poulie d’arbre à came. En fonction des différents types d’automobiles, cette dernière peut également entraîner la poulie de la pompe à injection et la poulie de la pompe à eau dans la majorité des mécaniques. Si on résume, c’est la courroie de distribution qui donne la possibilité d’entraîner les pistons et d’autres pièces du bloc moteur de manière synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Renault Clio Williams ?

Du fait de sa consistance faite de caoutchouc, la courroie de distribution va s’user avec le temps. Si jamais vous conduisez beaucoup, la courroie devient bien moins maléable et moins résistante. Cette caractéristique est d’autant plus important si vous habitez dans des zones urbaines, avec des démarrages à répétition. Si jamais a contrario vous conduisez peu, la courroie pourra se déformer si elle reste tout le temps dans la même position. Si une courroie éclate ou se déchausse, cela engendre un arrêt moteur instantané. Aussi, avec la tension, cela peut amocher un certain nombre de pièces du bloc moteur. C’est en effet indispensable d’y faire attention. On va à présent comprendre quand il vous faut la changer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Renault Clio Williams ?

L’inconvéniant avec la courroie, est celle-ci n’a pas forcément de témoin d’usure. Il n’est pas évident de voir son état, surtout qu’elle est difficilement accessible au sein du moteur. La façon la plus facile pour ne pas faire une casse du bloc moteur est de suivre les indications du constructeur. Toutefois, il est parfois indispensable de faire confiance aux mécaniciens. Cela reste habituellement préconisé de les changer chaque 100 000 kilomètres, voire tous les 5 ans. Quelques conditions, comme des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, peuvent endommager la courroie plus vite.

Comment changer la courroie de distribution sur une Renault Clio Williams ?

Changer la courroie de distribution sur une Renault Clio Williams n’est pas une chose aisée. Effectivement, c’est un élément fondamental du bloc moteur, ainsi quand ce n’est pas correctement réalisé, ça produira obligatoirement des dégâts irréversibles sur le véhicule. Une telle réparation n’est ainsi pas conseillée sans la compagnie d’un garagiste. Pour changer la courroie de distribution, il est nécessaire de pour commencer vous acheter le kit de distribution entier. Nous vous proposons par conséquant les démarches à suivre pour pouvoir changer la fameuse courroie :

  • Faire en sorte de desserer le galet tendeur si vous voulez détendre la courroie.
  • Enlever la courroie de distribution.
  • Défaire tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Mettre en place la nouvelle pompe à eau
  • Remettre les galets à leur emplacement d’origine
  • Ajouter la courroie de distribution en place en respectant les repères
  • Tendre la courroie en respectant la tension préconisée en utilisant un tensiomètre
  • Faire tourner le bloc moteur manuellement, ce qui équivaut à 4 tours de ville

Conclusion

C’est de fait primordial de maitriser quelques points avant de démarrer des réparations. La courroie est un composant capital du moteur, c’est cette dernière qui permettra de synchroniser plusieurs pièces. Sa dégradation inéluctable fait que c’est nécessaire de la changer relativement fréquemment. Si on fait beaucoup trop tarder, ça pourra détériorer le moteur de manière définitive. Enfin, il est primordial de posséder d’excellentes aptitudes en mécanique pour pouvoir démarrer ces réparations. C’est fait, la clé est entre vos mains. Bonne route !