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La courroie de distribution se trouve être un des éléments des plus capitaux d’une auto. Cependant, dans l’hypothèse où on n’y prête vraiment pas attention, la rupture d’une courroie va parfois induire des problèmes du moteur irréversibles. Chacun sait qu’il faut remplacer cette courroie de distribution, sur la Renault Ellypse ou bien sur tout style d’automobile. Afin de bien maitriser le sujet, il est nécessaire de faire le tour de la question sur la courroie de distribution : A quoi elle sert, pour quelle raison la remplacer, quand la remplacer, et enfin de quelle manière la remplacer. Nous vous proposons par conséquant un dossier complet spécifique courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Renault-Ellypse

A quoi sert une courroie de distribution sur une Renault Ellypse ?

Afin de comprendre l’action de la courroie de votre Renault Ellypse, il faut assimiler ce qu’est la distribution. En pratique, la distribution, c’est la globalité des pièces mécaniques qui contrôle la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais aussi l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, emportée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, lequel incite à son tour la poulie d’arbre à came. Selon les modèles de voitures, elle peut par la même occasion appeler la poulie de la pompe à injection mais aussi la poulie de la pompe à eau dans la quasi totalité des systèmes. Pour faire simple, c’est la courroie de distribution qui va permettre de faire tourner les pistons et de multiples pièces du moteur de manière synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Renault Ellypse ?

De part sa consistance faite de caoutchouc, la courroie de distribution s’use avec le temps. Advenant que vous conduisez beaucoup, la courroie devient bien moins maléable et moins résistante. Cette caractéristique est d’autant plus élevé si vous conduisez intra-muros, avec des démarrages à répétition. Si a contrario vous conduisez très peu, la courroie va parfois se déformer en restant jour et nuit dans la même position. Si jamais une courroie lâche ou bien se déchausse, ceci provoque un arrêt moteur immédiatement. Aussi, à cause de la tension, tout cela peut amocher plusieurs composantes du système. C’est donc indispensable d’être précautionneux. On va du coup comprendre quand il faut la remplacer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Renault Ellypse ?

Le problème sur la courroie, c’est celle-ci ne détient pas de témoin d’usure. Difficile donc d’évaluer son usure, surtout qu’elle est difficile d’accès dans votre moteur. La façon la plus facile pour ne pas faire une casse du moteur est de suivre les informations du fabricant. Néanmoins, il est parfois utile de faire confiance aux garagistes. Il est régulièrement recommandé de les remplacer chaque 100 000 km, voire tous les 5 ans. Quelques conditions, comme par exemple des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont pouvoir altérer la courroie plus vite.

Comment changer la courroie de distribution sur une Renault Ellypse ?

Remplacer la courroie de distribution sur votre Renault Ellypse n’est pas évident. En effet, c’est une pièce capitale du moteur, donc lorsque ce n’est pas convenablement exécuté, ça produira nécessairement des dommages irréversibles sur le moteur. Une telle manipulation n’est par conséquant pas préconisée sans la compagnie d’un mécanicien. De sorte à remplacer la courroie de distribution, il est nécessaire de pour commencer vous procurer le kit de distribution complet. Voilà de fait les phases à respecter pour changer la fameuse courroie :

  • Desserer le galet tendeur pour pouvoir détendre la courroie.
  • Retirer la courroie de distribution.
  • Enlever tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Fixer à son emplacement la nouvelle pompe à eau
  • Remettre les galets à leur place d’origine
  • Fixer la courroie de distribution à son emplacement en suivant les repères
  • Retendre la courroie en respectant la tension conseillée en utilisant un tensiomètre
  • Faire fonctionner le moteur de façon manuelle, ce qui correspond à 4 tours de ville

Conclusion

Il semble par conséquant important de comprendre quelques points avant de se lancer dans des réparations. La courroie se trouve être un composant fondamental du moteur, c’est elle qui va permettre de synchroniser quelques pièces. Son usure naturelle fait qu’il faut la remplacer très régulièrement. Si on fait excessivement traîner, cela va parfois détériorer le moteur de manière irréversible. Et pour finir, il est important d’avoir d’excellentes aptitudes en mécanique pour pouvoir se lancer dans ces tâches. Voila, la clé est dans votre poche. Bonne route !