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La courroie de distribution est un des éléments les plus capitaux d’une auto. Cependant, dans l’éventualité où on n’y prête pas forcément attention, la casse d’une courroie pourra endommager des problèmes moteurs irréversibles. Tout le monde a déjà entendu que c’est important de remplacer cette courroie de distribution, sur cette Renault Espace 2 tout autant que sur tout type d’automobile. Ainsi, si vous désirez correctement maitriser les enjeux, nous allons faire le tour de la question concernant la courroie de distribution : A quoi elle sert, pour quelles raisons la remplacer, quand la remplacer, et finalement de quelle manière la remplacer. Voilà donc un dossier complet spécifique courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Renault-Espace-2

A quoi sert une courroie de distribution sur une Renault Espace 2 ?

Ainsi, si vous désirez comprendre la fonction de la courroie de cette Renault Espace 2, il faudra comprendre ce qu’est la fameuse distribution. En effet, la distribution, c’est la totalité des pièces mécaniques qui dirige la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, ainsi que l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, incitée par le pignon de vilebrequin, lequel incite à la suite la poulie d’arbre à came. En fonction des différents types de véhicules, celle-ci pourra également appeler la poulie de la pompe à injection ainsi que la poulie de la pompe à eau au sein de la plupart des moteurs. Pour faire simple, c’est la courroie de distribution qui donne la possibilité d’entraîner les pistons et de multiples parties du bloc moteur de façon synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Renault Espace 2 ?

Du fait de sa consistance en caoutchouc, la courroie de distribution s’use avec le temps. Si vous conduisez beaucoup, la courroie devient bien moins souple et bien moins endurante. Cette caractéristique est de plus en plus important si vous roulez dans des zones urbaines, avec des démarrages à répétition. Si jamais au contraire vous conduisez peu, la courroie pourra se déformer en restant tout le temps dans la même position. Au moment où une courroie se casse ou bien se déchausse, ceci engendre un arrêt moteur immédiat. En outre, à cause de la tension, ça peut abîmer certaines pièces du système. C’est en effet capital d’y faire attention. On va désormais découvrir quand il est nécessaire de la remplacer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Renault Espace 2 ?

Le problème sur la courroie, c’est celle-ci ne détient pas de témoin d’usure. Difficile donc d’évaluer son usure, surtout qu’elle est difficile d’accès au sein du moteur. La façon la plus facile d’éviter une casse du moteur se trouve être de respecter les indications du fabricant. Toutefois, c’est souvent indispensable de faire confiance aux mécaniciens. Il est fréquemment avisé de les remplacer chaque 100 000 km, soit tous les 5 ans. Plusieurs causes, telles que des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont pouvoir endommager la courroie prématurément.

Comment changer la courroie de distribution sur une Renault Espace 2 ?

Remplacer la courroie de distribution sur votre Renault Espace 2 n’est pas simple. Dans les faits, c’est un élément fondamental du moteur, par conséquant si ce n’est pas correctement réalisé, ça fera obligatoirement des dégâts très importants sur le véhicule. Une telle action n’est de fait pas préconisée sans la compagnie d’un garagiste. Pour remplacer la courroie de distribution, il est nécessaire de tout d’abord vous acheter le kit de distribution entier. Voici par conséquant les démarches à respecter pour changer votre courroie :

  • Faire en sorte de desserer le galet tendeur pour pouvoir détendre la courroie.
  • Enlever la courroie de distribution.
  • Enlever tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Mettre en place la nouvelle pompe à eau
  • Placer les galets à leur place d’origine
  • Mettre la courroie de distribution en place en suivant les marques
  • Retendre la courroie en suivant la tension préconisée en utilisant un tensiomètre
  • Faire tourner le moteur de façon manuelle, ce qui correspond à 4 tours de ville

Conclusion

C’est donc capital de comprendre plusieurs points avant de s’engager dans des réparations. La courroie est un élément capital du bloc moteur, c’est celle-ci qui permet de synchroniser diverses parties. Sa dégradation inévitable fait que c’est important de la remplacer plutôt fréquemment. Si on fait trop traîner, ça pourra endommager le bloc moteur de façon irrévocable. Et enfin, c’est capital d’avoir d’excellentes aptitudes en mécanique pour s’engager dans ce genre de tâches. Voila, la clé est maintenant dans votre poche. Bonne route !