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La courroie de distribution est l’un des éléments des plus essentiels d’une auto. Néanmoins, dans le cas où on n’y fasse pas trop attention, la casse d’une courroie pourra induire des problèmes moteurs irréversibles. Chacun sait qu’il faut remplacer cette courroie de distribution, sur cette Renault Espace 3 tout autant que sur n’importe quel modèle de véhicule. En vue de correctement maitriser les enjeux, nous allons faire le tour de la question au sujet de la courroie de distribution : Quel est son rôle , dans quel but la remplacer, quand la remplacer, et finalement de quelle manière la remplacer. Voilà donc notre article spécial courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Renault-Espace-3

A quoi sert une courroie de distribution sur une Renault Espace 3 ?

En vue de maitriser le rôle de la courroie de n’importe quelle Renault Espace 3, il faut comprendre ce qu’est la distribution. En effet, la distribution, c’est la globalité des composants mécaniques qui contrôle la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais également l’échappement. La courroie de distribution est une courroie crantée, entraînée par le pignon de vilebrequin, qui emporte à son tour la poulie d’arbre à came. En fonction des gammes de voitures, cette dernière peut par la même occasion entraîner la poulie de la pompe à injection et la poulie de la pompe à eau au sein de la quasi totalité des moteurs. En gros, c’est la courroie de distribution qui donne la possibilité de faire tourner les pistons et d’autres pièces du bloc moteur de manière synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Renault Espace 3 ?

Du fait de sa consistance en caoutchouc, la courroie de distribution s’use avec le temps. A supposer que vous conduisez énormément, la courroie devient bien moins maléable et moins robuste. Ce phénomène est d’autant plus élevé si vous conduisez en ville, avec des démarrages incessants. Si au contraire vous conduisez très peu, la courroie pourra se déformer si elle reste tout le temps dans une posture identique. Si jamais cette courroie lâche ou bien sort de son emplacement, ceci provoque un arrêt moteur immédiatement. Également, avec la contraction, cela pourra abîmer de précieuses pièces du moteur. C’est en effet important d’être précautionneux. Nous allons maintenant regarder quand vous allez devoir la remplacer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Renault Espace 3 ?

Le soucis sur la courroie, est celle-ci ne détient pas forcément de témoin d’usure. C’est donc compliqué d’évaluer son usure, d’autant plus qu’elle est difficilement accessible dans votre moteur. La meilleure façon d’éviter une casse du moteur se trouve être de suivre les indications du fabricant. Cependant, c’est souvent utile de se fier aux mécaniciens. C’est fréquemment conseillé de les remplacer tous les 100 000 km, voire tous les 5 ans. Certaines causes, comme des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont pouvoir abîmer la courroie plus vite.

Comment changer la courroie de distribution sur une Renault Espace 3 ?

Changer la courroie de distribution sur votre Renault Espace 3 n’est pas une chose aisée. Effectivement, c’est une pièce fondamentale du moteur, c’est pour cela que quand ce n’est pas convenablement accompli, cela créera inéluctablement des dégâts très importants sur le bloc moteur. Cette réparation n’est de fait pas recommandée sans la compagnie d’un mécanicien. De sorte à remplacer la courroie de distribution, il faut pour commencer vous acheter le kit de distribution entier. Voici par conséquant les démarches à suivre afin de remplacer votre courroie :

  • Faire en sorte de desserer le galet tendeur si vous voulez détendre la courroie.
  • Retirer la courroie de distribution.
  • Enlever tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Remettre en place la nouvelle pompe à eau
  • Mettre les galets à leur emplacement d’origine
  • Ajouter la courroie de distribution en place en respectant les marques
  • Tendre la courroie en suivant la tension préconisée en utilisant un tensiomètre
  • Faire fonctionner le moteur manuellement, ce qui équivaut à 4 tours de ville

Conclusion

C’est donc indispensable de savoir quelques facteurs avant de s’engager dans des travaux. La courroie est un composant capital du véhicule, c’est cette dernière qui permet de synchroniser quelques pièces. Son usure naturelle fait qu’il faut la remplacer plutôt souvent. Si on fait vraiment tarder, le tout pourra endommager le véhicule de manière irrévocable. Et pour finir, il semble indispensable d’avoir de bonnes aptitudes en mécanique pour pouvoir s’engager dans ce genre de travaux. Voila, la clé est entre vos mains. Bonne route !