La courroie de distribution est l’un des éléments des plus primordiaux d’une automobile. Cependant, dans l’éventualité où on n’y fasse pas attention, la rupture d’une courroie pourra induire des problèmes du moteur très importants. Tout le monde a entendu dire que c’est nécessaire de remplacer la courroie de distribution, sur une Renault Espace 4 mais aussi sur n’importe quel modèle de voiture. Ainsi, si vous désirez bien maitriser les enjeux, nous allons faire le tour de la question sur la courroie de distribution : A quoi elle sert, pour quelle raison la remplacer, quand la remplacer, et enfin comment la remplacer. Nous vous proposons par conséquant un dossier complet spécifique courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une Renault Espace 4 ?
Ainsi, si vous désirez maitriser l’action de la courroie de votre Renault Espace 4, il faut assimiler ce qu’est une distribution. En pratique, la distribution, c’est la globalité des pièces mécaniques qui régit la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, ainsi que l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, entraînée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, lequel entraîne à son tour la poulie d’arbre à came. Selon les gammes de véhicules, cette dernière pourra également appeler la poulie de la pompe à injection et la poulie de la pompe à eau au sein de la plupart des systèmes. Si on résume, c’est la courroie de distribution qui permet d’entraîner les pistons et de multiples pièces du bloc moteur de manière synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Renault Espace 4 ?
Grâce à sa matière faite de caoutchouc, la courroie de distribution s’abimera avec le temps. A supposer que vous roulez énormément, la courroie devient bien moins maléable et moins résistante. Cette caractéristique est d’autant plus notable si vous roulez dans des zones urbaines, avec des démarrages à répétition. Si il advient que a contrario vous roulez très peu, la courroie pourra se déformer si elle subsiste tout le temps dans une position stable. Si jamais une courroie se casse ou bien se déchausse, ceci provoque un arrêt moteur immédiatement. En outre, à cause de la contraction, tout cela pourra abîmer certaines pièces du bloc moteur. C’est donc primordial d’y porter attention. Nous allons désormais comprendre quand il est nécessaire de la remplacer.
Quand changer la courroie de distribution sur une Renault Espace 4 ?
L’inconvéniant sur la courroie, c’est celle-ci n’a pas forcément de témoin d’usure. Il n’est pas évident de voir son état, surtout qu’elle se trouve être difficilement accessible au sein du moteur. La manière la plus simple d’éviter une casse du bloc moteur est de lire les informations du fabricant. Toutefois, c’est souvent utile de se fier aux mécaniciens. Cela reste fréquemment conseillé de les remplacer chaque 100 000 km, ou bien tous les 5 ans. Plusieurs conditions, comme par exemple des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, pourront endommager la courroie plus rapidement.
Comment changer la courroie de distribution sur une Renault Espace 4 ?
Changer la courroie de distribution sur une Renault Espace 4 n’est pas facile. Effectivement, c’est un élément fondamental du bloc moteur, c’est pour cela que lorsque ce n’est pas parfaitement effectué, ça fera nécessairement des dégâts irréversibles sur le véhicule. Cette action n’est ainsi pas recommandée sans la présence d’un mécanicien. Afin de remplacer la courroie de distribution, il va falloir d’abord vous acheter le kit de distribution complet. Voici de fait les démarches à suivre pour remplacer votre courroie :
- Desserer le galet tendeur afin de détendre la courroie.
- Retirer la courroie de distribution.
- Démonter tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Mettre à son emplacement la nouvelle pompe à eau
- Mettre les galets à leur place d’origine
- Mettre la courroie de distribution à son emplacement en suivant les repères
- Tendre la courroie en respectant la tension préconisée en utilisant un tensiomètre
- Faire fonctionner le bloc moteur manuellement, ce qui correspond à 4 tours de ville
Conclusion
Cela reste par conséquant important de connaître quelques points avant de se lancer dans des réparations. La courroie est un composant capital du moteur, c’est cette dernière qui va permettre de synchroniser certaines pièces. Sa dégradation inéluctable fait que c’est nécessaire de la remplacer plutôt souvent. Si on fait trop traîner, le tout pourra abîmer le moteur de manière définitive. Et enfin, c’est important d’avoir de très bonnes aptitudes en mécanique avant de se lancer dans ce genre de pratiques. Ca y est, la clef est dans votre poche. Bonne route !