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La courroie de distribution se trouve être un des éléments des plus nécessaires d’une voiture. Pourtant, dans l’éventualité où on n’y fasse pas forcément attention, la casse d’une courroie va parfois induire des problèmes moteurs majeurs. Tout le monde a déjà entendu que c’est important de changer la courroie de distribution, sur cette Renault Espace 5 mais aussi sur tout type de voiture. Afin de correctement maitriser les enjeux, nous ferons le tour de la question au sujet de la courroie de distribution : A quoi elle sert, dans quel but la changer, a quel moment la changer, et enfin de quelle manière la changer. Voici ainsi notre article spécifique courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Renault-Espace-5

A quoi sert une courroie de distribution sur une Renault Espace 5 ?

Afin de maitriser le rôle de la courroie de cette Renault Espace 5, il faudra comprendre ce qu’est la fameuse distribution. Dans les faits, la distribution, c’est l’entièreté des pièces mécaniques qui dirige la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais également l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, entraînée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, qui emporte à son tour la poulie d’arbre à came. En fonction des gammes d’automobiles, cette dernière pourra également entraîner la poulie de la pompe à injection et la poulie de la pompe à eau au sein de la majorité des mécaniques. Pour faire simple, c’est la courroie de distribution qui permet d’entraîner les pistons et diverses parties du moteur de manière synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Renault Espace 5 ?

Du fait de sa matière faite de caoutchouc, la courroie de distribution s’abimera avec le temps. Advenant que vous roulez pas mal, la courroie devient beaucoup moins maléable et moins robuste. Ce phénomène est de plus en plus important si vous conduisez intra-muros, avec des démarrages incessants. Si il advient que a contrario vous roulez peu, la courroie va parfois se déformer si elle reste tout le temps dans la même position. Au moment où cette courroie se casse ou se déchausse, ça déclenche un arrêt moteur immédiatement. Aussi, à cause de la tension, tout cela pourrait abîmer plusieurs pièces du moteur. C’est en effet capital d’y porter attention. On va désormais comprendre quand il faut la changer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Renault Espace 5 ?

L’inconvéniant avec la courroie, c’est qu’elle ne détient pas de témoin d’usure. C’est donc compliqué d’évaluer son usure, surtout qu’elle se trouve être difficilement accessible au sein du moteur. Le meilleur moyen pour ne pas faire une casse du bloc moteur se trouve être de respecter les indications du constructeur. Néanmoins, c’est souvent capital de faire confiance aux mécaniciens. Il est généralement conseillé de les changer chaque 100 000 km, soit tous les 5 ans. Certaines situations, telles que des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont endommager la courroie plus vite.

Comment changer la courroie de distribution sur une Renault Espace 5 ?

Remplacer la courroie de distribution sur votre Renault Espace 5 n’est pas simple. Assurément, c’est un élément fondamental du bloc moteur, c’est pour cela que quand ce n’est pas parfaitement exécuté, cela induira immanquablement des dégâts majeurs sur le moteur. Cette réparation n’est de fait pas préconisée sans la compagnie d’un mécanicien. De sorte à changer la courroie de distribution, il faudra pour commencer vous acheter le kit de distribution complet. Voilà de fait les phases à respecter afin de changer votre courroie :

  • Faire en sorte de desserer le galet tendeur afin de détendre la courroie.
  • Retirer la courroie de distribution.
  • Défaire tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Fixer à son emplacement la nouvelle pompe à eau
  • Poser les galets à leur emplacement respectifs
  • Fixer la courroie de distribution à son emplacement en suivant les repères
  • Retendre la courroie en respectant la tension préconisée grâce à un tensiomètre
  • Faire tourner le bloc moteur de façon manuelle, ce qui équivaut à 4 tours de ville

Conclusion

Cela reste ainsi capital de maitriser certains facteurs avant de s’engager dans des réparations. La courroie se trouve être un élément capital du moteur, c’est cette dernière qui va permettre de synchroniser quelques parties. Sa dégradation inévitable fait que c’est important de la changer plutôt fréquemment. Si on fait excessivement traîner, cela va parfois abîmer le moteur de manière définitive. Et pour finir, cela reste capital d’avoir de très bonnes compétences en mécanique pour s’engager dans ces tâches. Ca y est, la clé est maintenant dans votre poche. Bonne route !