Sélectionner une page

La courroie de distribution se trouve être un des éléments les plus primordiaux d’une automobile. Pourtant, dans le cas où on n’y prête pas attention, la rupture d’une courroie pourrait endommager des dysfonctionnements du moteur très importants. Tout le monde sait que c’est important de changer la courroie de distribution, sur cette Renault Grand Espace 3 ou sur n’importe quel style d’automobile. Afin de correctement maitriser les enjeux, nous ferons le tour de la question sur la courroie de distribution : Quel est son rôle , pour quelles raisons la changer, quand la changer, et finalement comment la changer. Voici donc notre article spécifique courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Renault-Grand-Espace-3

A quoi sert une courroie de distribution sur une Renault Grand Espace 3 ?

Afin de comprendre l’action de la courroie de votre Renault Grand Espace 3, il faudra comprendre ce qu’est la fameuse distribution. Dans les faits, la distribution, c’est l’ensemble des pièces mécaniques qui régit la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, ainsi que l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, emportée par le pignon de vilebrequin, qui incite à son tour la poulie d’arbre à came. En fonction des styles d’automobiles, celle-ci pourra aussi entraîner la poulie de la pompe à injection et la poulie de la pompe à eau sur la majeure partie des moteurs. En gros, c’est la courroie de distribution qui va permettre de faire tourner les pistons et différentes pièces du moteur de façon synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Renault Grand Espace 3 ?

De part sa matière faite de caoutchouc, la courroie de distribution s’use avec le temps. Si jamais vous roulez beaucoup, la courroie devient moins souple et moins robuste. Ce phénomène est de plus en plus élevé si vous habitez intra-muros, avec des démarrages fréquents. Si il advient que a l’opposé vous roulez peu, la courroie pourrait se déformer en restant tout le temps dans la même position. Au moment où une courroie se casse ou bien sort de son emplacement, cela engendre un arrêt moteur immédiat. En outre, à cause de la tension, cela pourrait endommager un certain nombre de composantes du bloc moteur. C’est en effet indispensable d’être précautionneux. Nous allons maintenant voir quand il va falloir la changer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Renault Grand Espace 3 ?

Le problème sur la courroie, c’est celle-ci n’a pas de témoin d’usure. C’est donc compliqué d’évaluer son usure, surtout qu’elle est difficile d’accès dans votre moteur. La façon la plus facile de ne pas engendrer une casse du moteur se révèle être de lire les informations du constructeur. Cependant, c’est souvent indispensable de se fier aux mécaniciens. C’est régulièrement conseillé de les changer chaque 100 000 km, ou bien tous les 5 ans. Quelques causes, telles que des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont endommager la courroie prématurément.

Comment changer la courroie de distribution sur une Renault Grand Espace 3 ?

Changer la courroie de distribution sur une Renault Grand Espace 3 n’est pas évident. Effectivement, c’est une pièce capitale du moteur, ainsi si ce n’est pas convenablement exécuté, cela créera forcément des dégâts majeurs sur le véhicule. Une telle réparation n’est par conséquant pas préconisée sans la présence d’un garagiste. Afin de changer la courroie de distribution, il va falloir pour commencer vous procurer le kit de distribution complet. Vous trouverez ci-dessous par conséquant les étapes à respecter afin de remplacer cette courroie :

  • Faire en sorte de desserer le galet tendeur si vous voulez détendre la courroie.
  • Enlever la courroie de distribution.
  • Démonter tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Remettre à son emplacement la nouvelle pompe à eau
  • Remettre les galets à leur emplacement d’origine
  • Fixer la courroie de distribution à son emplacement en respectant les repères
  • Tendre la courroie en suivant la tension préconisée à l’aide d’un tensiomètre
  • Faire tourner le moteur de façon manuelle, ce qui correspond à 4 tours de ville

Conclusion

Il semble donc important de maitriser certains points avant de démarrer des travaux. La courroie se trouve être un composant fondamental du bloc moteur, c’est celle-ci qui permettra de synchroniser quelques pièces. Son usure inévitable fait que c’est important de la changer plutôt fréquemment. Si on fait trop tarder, le tout pourrait détériorer le bloc moteur de façon définitive. Et enfin, il semble important d’avoir d’excellentes aptitudes en mécanique avant de démarrer ces réparations. Ca y est, la clef est maintenant dans votre poche. Bonne route !