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La courroie de distribution est l’un des éléments les plus nécessaires d’une voiture. Pourtant, dans l’hypothèse où on n’y fasse pas trop attention, la casse d’une courroie pourra induire des dysfonctionnements du moteur irréversibles. Chacun sait que c’est nécessaire de changer la courroie de distribution, sur une Renault Grand Kangoo mais aussi sur tout style de voiture. Afin de bien connaitre le sujet, nous allons faire le tour de la question sur la courroie de distribution : A quoi elle sert, pourquoi la changer, quand la changer, et finalement comment faire pour la changer. Voilà donc notre article spécial courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Renault-Grand-Kangoo

A quoi sert une courroie de distribution sur une Renault Grand Kangoo ?

Afin de comprendre la fonction de la courroie de cette Renault Grand Kangoo, il est nécessaire de connaître ce qu’est la distribution. En effet, la distribution, c’est l’entièreté des pièces mécaniques qui régit la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, ainsi que l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, emportée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, lequel entraîne à son tour la poulie d’arbre à came. En fonction des gammes de voitures, celle-ci pourra aussi entraîner la poulie de la pompe à injection ainsi que la poulie de la pompe à eau au sein de la majeure partie des mécaniques. Pour faire simple, c’est la courroie de distribution qui permet d’entraîner les pistons et d’autres parties du bloc moteur de façon synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Renault Grand Kangoo ?

Du fait de sa consistance faite de caoutchouc, la courroie de distribution va s’user avec le temps. A supposer que vous roulez beaucoup, la courroie devient bien moins maléable et bien moins endurante. Cette caractéristique est d’autant plus notable si vous conduisez dans des zones urbaines, avec des démarrages incessants. A supposer que a contrario vous roulez très peu, la courroie pourra se déformer en restant tout le temps dans une posture identique. Si une courroie se casse ou se déchausse, ceci déclenche un arrêt moteur instantané. Aussi, avec la contraction, ça pourrait endommager certaines pièces du bloc moteur. C’est en effet important d’y faire attention. Nous allons maintenant découvrir quand il vous faut la changer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Renault Grand Kangoo ?

Le soucis sur la courroie, c’est qu’elle n’a pas forcément de témoin d’usure. Il n’est pas évident de voir son état, d’autant plus qu’elle se trouve être difficile d’accès au sein du moteur. La meilleure façon de ne pas engendrer une casse du moteur se trouve être de suivre les informations du constructeur. En revanche, c’est souvent important de faire confiance aux mécaniciens. C’est souvent recommandé de les changer chaque 100 000 kilomètres, ou tous les 5 ans. Certaines conditions, comme par exemple des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont pouvoir endommager la courroie plus vite.

Comment changer la courroie de distribution sur une Renault Grand Kangoo ?

Changer la courroie de distribution sur votre Renault Grand Kangoo n’est pas simple. Effectivement, c’est un élément capital du moteur, ainsi lorsque ce n’est pas parfaitement effectué, cela produira forcément des dommages très importants sur le véhicule. Une telle manipulation n’est alors pas préconisée sans la compagnie d’un garagiste. De sorte à changer la courroie de distribution, il est nécessaire de dans un premier temps vous acheter le kit de distribution complet. Vous trouverez ci-dessous de fait les démarches à suivre afin de remplacer cette courroie :

  • Desserer le galet tendeur pour pouvoir détendre la courroie.
  • Dégager la courroie de distribution.
  • Défaire tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Remettre en place la nouvelle pompe à eau
  • Remettre les galets à leur emplacement respectifs
  • Mettre la courroie de distribution en place en respectant les repères
  • Retendre la courroie en respectant la tension conseillée en utilisant un tensiomètre
  • Faire fonctionner le moteur à la main, ce qui correspond à 4 tours de ville

Conclusion

C’est donc capital de connaître quelques points avant de s’engager dans des réparations. La courroie est un composant fondamental du véhicule, c’est celle-ci qui permet de synchroniser quelques parties. Son usure naturelle fait que c’est nécessaire de la changer assez souvent. Si on laisse excessivement tarder, cela pourra détériorer le véhicule de façon irrévocable. Et enfin, il semble capital de posséder de bonnes compétences en mécanique avant de s’engager dans ce genre de tâches. C’est fait, la clef est entre vos mains. Bonne route !