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La courroie de distribution se trouve être l’un des constituants des plus importants d’une voiture. Néanmoins, dans l’éventualité où on n’y fasse pas trop attention, la casse d’une courroie peut endommager des problèmes du moteur très importants. Chacun a déjà entendu que c’est nécessaire de changer cette courroie de distribution, sur une Renault Grand Scenic 3 mais aussi sur n’importe quel style d’automobile. Pour correctement appréhender le sujet, il est nécessaire de faire le tour de la question concernant la courroie de distribution : Quel est son rôle , pour quelle raison la changer, quand la changer, et pour finir de quelle façon la changer. Découvrez par conséquant notre article spécial courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Renault-Grand-Scenic-3

A quoi sert une courroie de distribution sur une Renault Grand Scenic 3 ?

Pour connaître l’action de la courroie de votre Renault Grand Scenic 3, il est nécessaire de connaître ce qu’est la fameuse distribution. En effet, la distribution, c’est la globalité des pièces mécaniques qui contrôle la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais également l’échappement. La courroie de distribution est une courroie crantée, emportée par le pignon de vilebrequin, lequel emporte à son tour la poulie d’arbre à came. En fonction des gammes de voitures, elle peut par la même occasion entraîner la poulie de la pompe à injection ainsi que la poulie de la pompe à eau sur la majorité des mécaniques. Si on résume, c’est la courroie de distribution qui permet de faire tourner les pistons et différentes parties du moteur de façon synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Renault Grand Scenic 3 ?

Du fait de sa matière faite de caoutchouc, la courroie de distribution va s’user avec le temps. Si vous roulez pas mal, la courroie devient beaucoup moins maléable et bien moins résistante. Ce phénomène est de plus en plus important si vous habitez en ville, avec des démarrages incessants. Si jamais a contrario vous roulez très peu, la courroie peut se déformer si elle reste tout le temps dans une position stable. Si jamais une courroie lâche ou bien sort de son emplacement, ça provoque un arrêt moteur instantané. En outre, à cause de la tension, tout cela peut endommager plusieurs composantes du système. C’est donc primordial d’y porter attention. On va désormais regarder quand il faudra la changer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Renault Grand Scenic 3 ?

Le soucis avec la courroie, c’est celle-ci n’a pas forcément de témoin d’usure. Ce n’est pas chose aisée d’évaluer son usure, surtout qu’elle se trouve être difficilement accessible dans le moteur. La meilleure façon pour ne pas faire une casse du moteur se trouve être de suivre les indications du constructeur. Toutefois, il est parfois indispensable de faire confiance aux mécaniciens. Il est régulièrement avisé de les changer tous les 100 000 km, ou tous les 5 ans. Quelques situations, comme par exemple des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, pourront endommager la courroie plus vite.

Comment changer la courroie de distribution sur une Renault Grand Scenic 3 ?

Remplacer la courroie de distribution sur votre Renault Grand Scenic 3 n’est pas simple. Dans les faits, c’est une pièce capitale du moteur, de fait si ce n’est pas convenablement exécuté, ceci induira immanquablement des dégâts irréversibles sur le bloc moteur. Cette manipulation n’est donc pas conseillée sans la compagnie d’un garagiste. Afin de changer la courroie de distribution, il est nécessaire de dans un premier temps vous acheter le kit de distribution entier. Voici de fait les phases à suivre pour remplacer votre courroie :

  • Desserer le galet tendeur de sorte à détendre la courroie.
  • Dégager la courroie de distribution.
  • Enlever tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Remettre en place la nouvelle pompe à eau
  • Placer les galets à leur place d’origine
  • Mettre la courroie de distribution en place en respectant les marques
  • Tendre la courroie en respectant la tension conseillée en utilisant un tensiomètre
  • Faire fonctionner le moteur manuellement, ce qui correspond à 4 tours de ville

Conclusion

C’est par conséquant important de connaître certains points avant de se lancer dans des réparations. La courroie se trouve être un élément fondamental du bloc moteur, c’est elle qui donnera les moyens de synchroniser certaines parties. Sa dégradation inévitable fait que c’est nécessaire de la changer relativement régulièrement. Si on fait beaucoup trop tarder, cela peut détériorer le bloc moteur de façon définitive. Et pour finir, c’est important de posséder de bonnes capacités en mécanique avant de se lancer dans ce genre de tâches. Voila, la clef est entre vos mains. Bonne route !