La courroie de distribution est l’un des constituants des plus primordiaux d’une auto. Cependant, dans l’éventualité où on n’y prête pas trop attention, la casse d’une courroie peut induire des dysfonctionnements du moteur majeurs. Tout le monde a déjà entendu que c’est nécessaire de changer la courroie de distribution, sur cette Renault Kadjar tout autant que sur tout style de véhicule. En vue de parfaitement connaitre les enjeux, nous allons faire le tour de la question sur la courroie de distribution : A quoi elle sert, dans quel but la changer, quand la changer, et enfin comment la changer. Voici donc un dossier complet spécifique courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une Renault Kadjar ?
En vue de découvrir le rôle de la courroie de cette Renault Kadjar, il est nécessaire de connaître ce qu’est la distribution. Effectivement, la distribution, c’est la totalité des pièces mécaniques qui dirige la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, ainsi que l’échappement. La courroie de distribution est une courroie crantée, entraînée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, qui emporte à son tour la poulie d’arbre à came. En fonction des types de voitures, elle peut également entraîner la poulie de la pompe à injection ainsi que la poulie de la pompe à eau au sein de la plupart des moteurs. Si on résume, c’est la courroie de distribution qui va permettre d’entraîner les pistons et d’autres parties du moteur de façon synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Renault Kadjar ?
De part sa consistance faite de caoutchouc, la courroie de distribution s’use avec le temps. Advenant que vous roulez pas mal, la courroie devient bien moins souple et bien moins endurante. Cette caractéristique est de plus en plus notable si vous habitez dans des zones urbaines, avec des démarrages fréquents. Si au contraire vous roulez peu, la courroie peut se déformer en restant jour et nuit dans une posture identique. Si jamais une courroie éclate ou se déchausse, ça déclenche un arrêt moteur instantané. En outre, avec la tension, cela pourra détériorer un certain nombre de composantes du système. Il est donc indispensable d’y faire attention. Nous allons du coup voir quand il va falloir la changer.
Quand changer la courroie de distribution sur une Renault Kadjar ?
Le soucis sur la courroie, c’est qu’elle ne détient pas de témoin d’usure. C’est donc compliqué de voir son état, d’autant plus qu’elle se trouve être difficile d’accès dans votre moteur. La manière la plus simple de ne pas créer une casse du moteur se révèle être de respecter les indications du constructeur. Néanmoins, il est parfois capital de faire confiance aux mécaniciens. Cela reste habituellement conseillé de les changer chaque 100 000 kilomètres, ou bien tous les 5 ans. Plusieurs conditions, comme des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont pouvoir abîmer la courroie plus vite.
Comment changer la courroie de distribution sur une Renault Kadjar ?
Changer la courroie de distribution sur une Renault Kadjar n’est pas évident. Assurément, c’est un élément capital du moteur, de fait si ce n’est pas correctement accompli, ça fera forcément des dégâts majeurs sur le bloc moteur. Une telle manipulation n’est donc pas conseillée sans la présence d’un garagiste. De sorte à changer la courroie de distribution, il faut dans un premier temps vous procurer le kit de distribution entier. Voilà par conséquant les étapes à suivre pour remplacer la fameuse courroie :
- Desserer le galet tendeur de sorte à détendre la courroie.
- Dégager la courroie de distribution.
- Défaire tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Fixer à son emplacement la nouvelle pompe à eau
- Poser les galets à leur emplacement d’origine
- Fixer la courroie de distribution à son emplacement en respectant les repères
- Retendre la courroie en respectant la tension conseillée en utilisant un tensiomètre
- Faire tourner le moteur de façon manuelle, ce qui correspond à 4 tours de ville
Conclusion
Il semble donc primordial de comprendre plusieurs facteurs avant de s’engager dans des travaux. La courroie est un élément fondamental du bloc moteur, c’est elle qui permettra de synchroniser certaines parties. Sa dégradation naturelle fait que c’est nécessaire de la changer très souvent. Si on fait excessivement traîner, le tout peut détériorer le bloc moteur de façon irrévocable. Et enfin, il semble primordial d’avoir d’excellentes compétences en mécanique avant de s’engager dans ces travaux. C’est fait, la clé est maintenant dans votre poche. Bonne route !