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La courroie de distribution est un des éléments les plus capitaux d’une voiture. Cela dit, dans le cas où on n’y prête pas attention, la rupture d’une courroie va parfois endommager des problèmes moteurs irréversibles. Tout le monde sait que c’est important de remplacer la courroie de distribution, sur une Renault Kangoo 2 Express mais aussi sur n’importe quel type de véhicule. En vue de bien connaitre le sujet, nous ferons le tour de la question au sujet de la courroie de distribution : Quel est son rôle , dans quel but la remplacer, a quel moment la remplacer, et finalement de quelle façon la remplacer. Voici donc notre article spécifique courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Renault-Kangoo-2-Express

A quoi sert une courroie de distribution sur une Renault Kangoo 2 Express ?

En vue de maitriser le rôle de la courroie de votre Renault Kangoo 2 Express, il faut comprendre ce qu’est la fameuse distribution. En effet, la distribution, c’est la globalité des composants mécaniques qui contrôle la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais également l’échappement. La courroie de distribution est une courroie crantée, incitée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, lequel emporte à la suite la poulie d’arbre à came. En fonction des gammes de véhicules, celle-ci peut par la même occasion appeler la poulie de la pompe à injection mais aussi la poulie de la pompe à eau au sein de la quasi totalité des systèmes. En gros, c’est la courroie de distribution qui va permettre d’entraîner les pistons et de multiples parties du bloc moteur de façon synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Renault Kangoo 2 Express ?

Grâce à sa matière faite de caoutchouc, la courroie de distribution va s’user avec le temps. Si vous roulez beaucoup, la courroie devient beaucoup moins maléable et moins endurante. Cette caractéristique est d’autant plus notable si vous roulez en ville, avec des démarrages incessants. Si au contraire vous roulez peu, la courroie va parfois se déformer si elle subsiste tout le temps dans une posture identique. Si jamais cette courroie se casse ou bien se déchausse, ceci provoque un arrêt moteur immédiat. Également, avec la tension, tout cela peut endommager de précieuses pièces du moteur. Il est donc capital d’y faire attention. On va désormais découvrir quand il faudra la remplacer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Renault Kangoo 2 Express ?

Le soucis avec la courroie, est celle-ci n’a pas forcément de témoin d’usure. Difficile donc de voir son état, d’autant plus qu’elle se trouve être difficilement accessible dans le moteur. La façon la plus facile d’éviter une casse du bloc moteur est de respecter les indications du fabricant. En revanche, il est parfois indispensable de se fier aux garagistes. C’est souvent conseillé de les remplacer chaque 100 000 kilomètres, soit tous les 5 ans. Quelques situations, comme des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, pourront altérer la courroie prématurément.

Comment changer la courroie de distribution sur une Renault Kangoo 2 Express ?

Remplacer la courroie de distribution sur votre Renault Kangoo 2 Express n’est pas évident. Dans les faits, c’est une pièce essentielle du bloc moteur, par conséquant si ce n’est pas parfaitement exécuté, cela induira forcément des dommages irréversibles sur le bloc moteur. Cette manipulation n’est alors pas conseillée sans la compagnie d’un mécanicien. Afin de remplacer la courroie de distribution, il faudra tout d’abord vous procurer le kit de distribution complet. Voici de fait les phases à respecter pour pouvoir changer cette courroie :

  • Desserer le galet tendeur de sorte à détendre la courroie.
  • Dégager la courroie de distribution.
  • Défaire tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Remettre à son emplacement la nouvelle pompe à eau
  • Poser les galets à leur place respectifs
  • Fixer la courroie de distribution à son emplacement en suivant les repères
  • Retendre la courroie en respectant la tension préconisée en utilisant un tensiomètre
  • Faire fonctionner le bloc moteur de façon manuelle, ce qui correspond à 4 tours de ville

Conclusion

Cela reste donc capital de savoir certains points avant de démarrer des réparations. La courroie est un composant capital du moteur, c’est celle-ci qui va permettre de synchroniser diverses parties. Son usure inévitable fait que c’est important de la remplacer relativement fréquemment. Si jamais on laisse excessivement traîner, le tout va parfois abîmer le moteur de façon définitive. Et pour finir, il est capital de posséder de très bonnes compétences en mécanique avant de démarrer ces travaux. C’est fait, la clé est maintenant dans votre poche. Bonne route !