La courroie de distribution est l’un des éléments des plus nécessaires d’une automobile. Néanmoins, dans l’hypothèse où on n’y fasse pas attention, la casse d’une courroie pourrait induire des dysfonctionnements moteurs très importants. Chacun sait que c’est nécessaire de changer cette courroie de distribution, sur une Renault Kangoo 2 ou bien sur tout modèle d’automobile. En vue de correctement comprendre les enjeux, nous ferons le tour de la question sur la courroie de distribution : A quoi elle sert, pourquoi la changer, a quel moment la changer, et pour terminer comment la changer. Découvrez donc notre petit dossier spécifique courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une Renault Kangoo 2 ?
En vue de maitriser l’action de la courroie de cette Renault Kangoo 2, vous allez devoir assimiler ce qu’est la fameuse distribution. En effet, la distribution, c’est l’entièreté des pièces mécaniques qui contrôle la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais aussi l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, emportée par le pignon de vilebrequin, qui entraîne à son tour la poulie d’arbre à came. Selon les types de voitures, cette dernière peut également appeler la poulie de la pompe à injection mais aussi la poulie de la pompe à eau dans la majeure partie des systèmes. En gros, c’est la courroie de distribution qui va permettre d’entraîner les pistons et diverses parties du bloc moteur de façon synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Renault Kangoo 2 ?
Grâce à sa matière en caoutchouc, la courroie de distribution va s’user avec le temps. A supposer que vous roulez énormément, la courroie devient bien moins souple et moins robuste. Ce phénomène est d’autant plus important si vous habitez intra-muros, avec des démarrages à répétition. Si au contraire vous roulez peu, la courroie pourrait se déformer si elle subsiste tout le temps dans une posture identique. Au moment où cette courroie se casse ou se déchausse, ceci déclenche un arrêt moteur immédiatement. Aussi, avec la tension, cela peut amocher certaines pièces du système. C’est en effet important d’être précautionneux. Nous allons à présent regarder quand il vous faut la changer.
Quand changer la courroie de distribution sur une Renault Kangoo 2 ?
L’inconvéniant sur la courroie, c’est qu’elle ne détient pas de témoin d’usure. Ce n’est pas chose aisée d’évaluer son usure, d’autant plus qu’elle se trouve être difficilement accessible au sein du moteur. La meilleure façon pour ne pas faire une casse du moteur est de respecter les indications du fabricant. Néanmoins, c’est souvent indispensable de faire confiance aux mécaniciens. Cela reste généralement préconisé de les changer chaque 100 000 kilomètres, soit tous les 5 ans. Quelques conditions, comme des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, peuvent détériorer la courroie plus vite.
Comment changer la courroie de distribution sur une Renault Kangoo 2 ?
Changer la courroie de distribution sur une Renault Kangoo 2 n’est pas facile. Effectivement, c’est un élément capital du moteur, donc si ce n’est pas convenablement effectué, cela induira obligatoirement des dommages irréversibles sur le véhicule. Une telle réparation n’est donc pas préconisée sans la présence d’un mécanicien. Afin de changer la courroie de distribution, il est nécessaire de pour commencer vous acheter le kit de distribution entier. Vous trouverez ci-dessous donc les étapes à respecter pour changer la fameuse courroie :
- Desserer le galet tendeur si vous voulez détendre la courroie.
- Enlever la courroie de distribution.
- Enlever tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Mettre à son emplacement la nouvelle pompe à eau
- Poser les galets à leur emplacement respectifs
- Fixer la courroie de distribution à son emplacement en suivant les repères
- Tendre la courroie en suivant la tension conseillée grâce à un tensiomètre
- Faire fonctionner le moteur manuellement, ce qui correspond à 4 tours de ville
Conclusion
Cela reste donc capital de savoir quelques points avant de se lancer dans des travaux. La courroie est un élément fondamental du véhicule, c’est cette dernière qui permettra de synchroniser quelques parties. Sa dégradation naturelle fait que c’est nécessaire de la changer plutôt souvent. Si jamais on fait trop tarder, cela pourrait abîmer le véhicule de façon irréversible. Et enfin, il semble capital d’avoir de bonnes compétences en mécanique avant de se lancer dans ces tâches. Ca y est, la clef est dans votre poche. Bonne route !