La courroie de distribution est l’un des constituants des plus capitaux d’une automobile. Cela dit, dans l’hypothèse où on n’y fasse pas attention, la rupture d’une courroie peut endommager des dysfonctionnements moteurs majeurs. Tout le monde a déjà entendu qu’il faut remplacer la courroie de distribution, sur cette Renault Kangoo ou bien sur tout type d’automobile. Ainsi, si vous désirez correctement connaitre le sujet, nous allons faire le tour de la question sur la courroie de distribution : A quoi elle sert, dans quel but la remplacer, quand la remplacer, et pour terminer de quelle manière la remplacer. Découvrez de fait notre article spécifique courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une Renault Kangoo ?
Ainsi, si vous désirez comprendre le rôle de la courroie de votre Renault Kangoo, il est nécessaire de connaître ce qu’est la distribution. Dans les faits, la distribution, c’est l’entièreté des composants mécaniques qui contrôle la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, ainsi que l’échappement. La courroie de distribution est une courroie crantée, entraînée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, qui entraîne à son tour la poulie d’arbre à came. Selon les différents types d’automobiles, cette dernière pourra aussi appeler la poulie de la pompe à injection mais aussi la poulie de la pompe à eau sur la quasi totalité des systèmes. Si on résume, c’est la courroie de distribution qui donne la possibilité de faire tourner les pistons et d’autres parties du moteur de manière synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Renault Kangoo ?
De part sa matière faite de caoutchouc, la courroie de distribution va s’user avec le temps. Advenant que vous roulez beaucoup, la courroie devient beaucoup moins souple et bien moins robuste. Cette caractéristique est de plus en plus élevé si vous conduisez en ville, avec des démarrages fréquents. Si a contrario vous roulez très peu, la courroie peut se déformer si elle subsiste tout le temps dans une position stable. Au moment où cette courroie se casse ou sort de son emplacement, cela provoque un arrêt moteur immédiat. Également, à cause de la tension, cela peut amocher diverses composantes du bloc moteur. C’est donc primordial d’y faire attention. On va du coup voir quand il vous faut la remplacer.
Quand changer la courroie de distribution sur une Renault Kangoo ?
L’inconvéniant avec la courroie, est qu’elle n’a pas forcément de témoin d’usure. C’est donc compliqué d’évaluer son usure, d’autant plus qu’elle est difficilement accessible au sein du moteur. La manière la plus simple pour ne pas faire une casse du moteur se trouve être de respecter les informations du fabricant. Cependant, c’est souvent capital de se fier aux garagistes. C’est fréquemment recommandé de les remplacer tous les 100 000 km, ou bien tous les 5 ans. Quelques conditions, comme des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, pourront abîmer la courroie plus rapidement.
Comment changer la courroie de distribution sur une Renault Kangoo ?
Remplacer la courroie de distribution sur votre Renault Kangoo n’est pas simple. En effet, c’est une pièce fondamentale du moteur, donc quand ce n’est pas adéquatement accompli, ça créera nécessairement des dommages très importants sur le bloc moteur. Cette action n’est par conséquant pas préconisée sans la compagnie d’un mécanicien. Pour remplacer la courroie de distribution, il est nécessaire de d’abord vous acheter le kit de distribution complet. Nous vous proposons par conséquant les démarches à suivre afin de changer votre courroie :
- Desserer le galet tendeur afin de détendre la courroie.
- Retirer la courroie de distribution.
- Enlever tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Fixer en place la nouvelle pompe à eau
- Poser les galets à leur place respectifs
- Ajouter la courroie de distribution en place en suivant les repères
- Retendre la courroie en suivant la tension conseillée à l’aide d’un tensiomètre
- Faire tourner le moteur de façon manuelle, ce qui correspond à 4 tours de ville
Conclusion
C’est de fait indispensable de maitriser certains facteurs avant de démarrer des travaux. La courroie est un composant essentiel du moteur, c’est cette dernière qui donnera les moyens de synchroniser diverses parties. Sa dégradation naturelle fait qu’il faut la remplacer assez souvent. Si jamais on fait beaucoup trop tarder, ça peut abîmer le moteur de manière définitive. Et pour finir, cela reste indispensable d’avoir de bonnes capacités en mécanique pour démarrer ces tâches. Ca y est, la clé est dans votre poche. Bonne route !