La courroie de distribution se trouve être un des constituants des plus nécessaires d’une auto. Cependant, dans l’éventualité où on n’y prête pas attention, la casse d’une courroie va parfois induire des problèmes du moteur très importants. Chacun a entendu dire que c’est important de changer cette courroie de distribution, sur la Renault R30 ou sur tout style d’automobile. En vue de correctement appréhender le sujet, nous allons faire le tour de la question concernant la courroie de distribution : Quel est son rôle , pour quelles raisons la changer, quand la changer, et enfin de quelle façon la changer. Voici de fait notre article spécifique courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une Renault R30 ?
En vue de découvrir le rôle de la courroie de cette Renault R30, il faudra maitriser ce qu’est une distribution. Effectivement, la distribution, c’est l’ensemble des composants mécaniques qui contrôle la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, ainsi que l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, incitée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, qui emporte à la suite la poulie d’arbre à came. En fonction des modèles de véhicules, elle pourra aussi entraîner la poulie de la pompe à injection mais aussi la poulie de la pompe à eau au sein de la plupart des systèmes. Pour faire simple, c’est la courroie de distribution qui permet d’entraîner les pistons et d’autres parties du moteur de façon synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Renault R30 ?
De part sa matière en caoutchouc, la courroie de distribution s’use avec le temps. Si vous conduisez beaucoup, la courroie devient beaucoup moins souple et moins endurante. Ce phénomène est d’autant plus notable si vous roulez intra-muros, avec des démarrages incessants. Si au contraire vous conduisez très peu, la courroie va parfois se déformer si elle subsiste tout le temps dans la même position. Au moment où une courroie éclate ou bien sort de son emplacement, ça engendre un arrêt moteur instantané. En outre, à cause de la tension, cela peut abîmer certaines composantes du bloc moteur. Il est donc important d’y faire attention. On va désormais comprendre quand il est indispensable de la changer.
Quand changer la courroie de distribution sur une Renault R30 ?
Le problème avec la courroie, est qu’elle n’a pas forcément de témoin d’usure. Ce n’est pas chose aisée de voir son état, d’autant plus qu’elle se trouve être difficilement accessible dans votre moteur. La façon la plus facile d’éviter une casse du moteur se trouve être de respecter les informations du fabricant. Cela dit, c’est souvent plus sage de se fier aux mécaniciens. Il est régulièrement conseillé de les changer tous les 100 000 kilomètres, ou bien tous les 5 ans. Quelques situations, comme des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont altérer la courroie plus rapidement.
Comment changer la courroie de distribution sur une Renault R30 ?
Changer la courroie de distribution sur votre Renault R30 n’est pas facile. En effet, c’est un élément capital du moteur, ainsi quand ce n’est pas convenablement réalisé, cela produira forcément des dommages très importants sur le moteur. Une telle action n’est ainsi pas conseillée sans la compagnie d’un garagiste. Afin de changer la courroie de distribution, il faudra tout d’abord vous acheter le kit de distribution entier. Nous vous proposons donc les démarches à respecter pour pouvoir changer votre courroie :
- Desserer le galet tendeur pour pouvoir détendre la courroie.
- Dégager la courroie de distribution.
- Défaire tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Remettre en place la nouvelle pompe à eau
- Mettre les galets à leur emplacement respectifs
- Mettre la courroie de distribution en place en suivant les marques
- Tendre la courroie en suivant la tension conseillée en utilisant un tensiomètre
- Faire fonctionner le moteur à la main, ce qui correspond à 4 tours de ville
Conclusion
Il est de fait important de maitriser quelques facteurs avant de démarrer des réparations. La courroie se trouve être un composant fondamental du bloc moteur, c’est elle qui donnera les moyens de synchroniser diverses parties. Son usure inévitable fait que c’est important de la changer relativement souvent. Si jamais on laisse trop traîner, ça va parfois abîmer le bloc moteur de façon irréversible. Et enfin, il semble important de posséder d’excellentes aptitudes en mécanique avant de démarrer ce genre de pratiques. C’est fait, la clef est maintenant dans votre poche. Bonne route !