La courroie de distribution se trouve être un des constituants des plus primordiaux d’une auto. Cela dit, si on n’y prête pas trop attention, la rupture d’une courroie pourrait induire des problèmes du moteur très importants. Tout le monde a entendu dire qu’il faut remplacer cette courroie de distribution, sur cette Renault Rambler mais aussi sur n’importe quel modèle de voiture. Afin de parfaitement assimiler le sujet, nous allons faire le tour de la question concernant la courroie de distribution : Quel est son rôle , pour quelle raison la remplacer, quand la remplacer, et enfin de quelle façon la remplacer. Nous vous proposons ainsi notre petit dossier spécial courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une Renault Rambler ?
Afin de comprendre le rôle de la courroie de votre Renault Rambler, il va falloir comprendre ce qu’est une distribution. Dans les faits, la distribution, c’est la globalité des pièces mécaniques qui contrôle la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, ainsi que l’échappement. La courroie de distribution est une courroie crantée, entraînée par le pignon de vilebrequin, qui entraîne à son tour la poulie d’arbre à came. Selon les types d’automobiles, celle-ci peut également entraîner la poulie de la pompe à injection et la poulie de la pompe à eau au sein de la majorité des moteurs. Si on résume, c’est la courroie de distribution qui va permettre d’entraîner les pistons et de multiples pièces du bloc moteur de manière synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Renault Rambler ?
De part sa matière faite de caoutchouc, la courroie de distribution s’abimera avec le temps. Si vous roulez beaucoup, la courroie devient moins maléable et bien moins résistante. Ce phénomène est d’autant plus important si vous habitez dans des zones urbaines, avec des démarrages à répétition. Si au contraire vous roulez peu, la courroie pourrait se déformer si elle reste jour et nuit dans une position stable. Au moment où cette courroie lâche ou se déchausse, ceci déclenche un arrêt moteur immédiatement. Également, avec la contraction, ça peut endommager plusieurs pièces du système. C’est donc primordial d’y porter attention. Nous allons du coup voir quand vous allez devoir la remplacer.
Quand changer la courroie de distribution sur une Renault Rambler ?
L’inconvéniant avec la courroie, c’est celle-ci n’a pas forcément de témoin d’usure. C’est donc compliqué d’évaluer son usure, surtout qu’elle se trouve être difficilement accessible dans votre moteur. La manière la plus simple de ne pas créer une casse du bloc moteur est de respecter les informations du fabricant. Cela dit, c’est souvent capital de faire confiance aux mécaniciens. Cela reste fréquemment avisé de les remplacer chaque 100 000 kilomètres, ou bien tous les 5 ans. Plusieurs situations, telles que des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont pouvoir détériorer la courroie plus vite.
Comment changer la courroie de distribution sur une Renault Rambler ?
Changer la courroie de distribution sur votre Renault Rambler n’est pas évident. Effectivement, c’est un élément fondamental du bloc moteur, ainsi si ce n’est pas parfaitement effectué, ça produira immanquablement des dommages irréversibles sur le bloc moteur. Une telle action n’est par conséquant pas conseillée sans la présence d’un garagiste. Pour remplacer la courroie de distribution, il va falloir d’abord vous acheter le kit de distribution complet. Vous trouverez ci-dessous par conséquant les démarches à suivre pour changer cette courroie :
- Faire en sorte de desserer le galet tendeur de sorte à détendre la courroie.
- Dégager la courroie de distribution.
- Défaire tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Mettre à son emplacement la nouvelle pompe à eau
- Placer les galets à leur place d’origine
- Fixer la courroie de distribution à son emplacement en respectant les repères
- Retendre la courroie en suivant la tension conseillée en utilisant un tensiomètre
- Faire tourner le bloc moteur à la main, ce qui correspond à 4 tours de ville
Conclusion
Il semble ainsi primordial de savoir plusieurs points avant de s’engager dans des travaux. La courroie se trouve être un élément essentiel du bloc moteur, c’est celle-ci qui donnera les moyens de synchroniser quelques pièces. Son usure naturelle fait qu’il faut la remplacer relativement souvent. Si on fait vraiment tarder, ça pourrait abîmer le bloc moteur de manière irrévocable. Enfin, il semble primordial d’avoir de bonnes aptitudes en mécanique avant de s’engager dans ce genre de travaux. Voila, la clé est maintenant dans votre poche. Bonne route !