La courroie de distribution se trouve être l’un des constituants des plus capitaux d’une voiture. Mais, si on n’y fasse vraiment pas attention, la casse d’une courroie va parfois induire des dysfonctionnements du moteur majeurs. Tout le monde a entendu dire que c’est important de changer la courroie de distribution, sur une Renault Scenic 4 mais aussi sur tout style de véhicule. Afin de correctement comprendre les enjeux, nous ferons le tour de la question sur la courroie de distribution : Quel est son rôle , dans quel but la changer, a quel moment la changer, et pour terminer de quelle manière la changer. Voilà par conséquant notre petit dossier exclusif courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une Renault Scenic 4 ?
Afin de comprendre l’action de la courroie de n’importe quelle Renault Scenic 4, il faut assimiler ce qu’est une distribution. En pratique, la distribution, c’est l’ensemble des pièces mécaniques qui contrôle la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais aussi l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, emportée par le pignon de vilebrequin, lequel incite à la suite la poulie d’arbre à came. En fonction des types de véhicules, cette dernière peut aussi entraîner la poulie de la pompe à injection et la poulie de la pompe à eau au sein de la quasi totalité des mécaniques. Si on résume, c’est la courroie de distribution qui va permettre de faire tourner les pistons et d’autres parties du bloc moteur de manière synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Renault Scenic 4 ?
De part sa matière en caoutchouc, la courroie de distribution s’abimera avec le temps. Si jamais vous conduisez beaucoup, la courroie devient moins maléable et bien moins résistante. Cette caractéristique est de plus en plus élevé si vous habitez en ville, avec des démarrages incessants. Si jamais a contrario vous conduisez peu, la courroie va parfois se déformer en restant tout le temps dans une posture identique. Si une courroie se casse ou bien se déchausse, ça déclenche un arrêt moteur immédiat. Aussi, à cause de la tension, cela pourra amocher certaines composantes du moteur. Il est donc capital d’y porter attention. Nous allons maintenant comprendre quand il vous faut la changer.
Quand changer la courroie de distribution sur une Renault Scenic 4 ?
Le soucis sur la courroie, c’est celle-ci ne détient pas de témoin d’usure. C’est donc compliqué d’en juger l’état, d’autant plus qu’elle se trouve être difficile d’accès dans le moteur. La façon la plus facile de ne pas créer une casse du moteur est de lire les informations du fabricant. Cela dit, il est parfois plus sage de se fier aux mécaniciens. Cela reste fréquemment avisé de les changer tous les 100 000 kilomètres, soit tous les 5 ans. Plusieurs conditions, comme des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, peuvent abîmer la courroie plus rapidement.
Comment changer la courroie de distribution sur une Renault Scenic 4 ?
Changer la courroie de distribution sur une Renault Scenic 4 n’est pas évident. En effet, c’est un élément essentiel du moteur, c’est pour cela que lorsque ce n’est pas convenablement exécuté, ceci produira obligatoirement des dommages majeurs sur le bloc moteur. Cette réparation n’est par conséquant pas recommandée sans la présence d’un mécanicien. Pour changer la courroie de distribution, il faut tout d’abord vous procurer le kit de distribution complet. Nous vous proposons de fait les étapes à respecter afin de changer votre courroie :
- Desserer le galet tendeur pour pouvoir détendre la courroie.
- Retirer la courroie de distribution.
- Enlever tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Mettre en place la nouvelle pompe à eau
- Mettre les galets à leur place respectifs
- Ajouter la courroie de distribution en place en suivant les repères
- Retendre la courroie en suivant la tension préconisée grâce à un tensiomètre
- Faire fonctionner le moteur à la main, ce qui équivaut à 4 tours de ville
Conclusion
Il semble par conséquant primordial de maitriser quelques points avant de s’engager dans des réparations. La courroie se trouve être un composant capital du moteur, c’est cette dernière qui va permettre de synchroniser quelques parties. Sa dégradation inéluctable fait que c’est important de la changer plutôt souvent. Si on fait beaucoup trop tarder, cela va parfois endommager le moteur de manière irréversible. Enfin, il semble primordial de posséder d’excellentes capacités en mécanique avant de s’engager dans ce genre de travaux. Voila, la clé est dans votre poche. Bonne route !