La courroie de distribution est l’un des constituants les plus primordiaux d’une voiture. Cela dit, dans l’éventualité où on n’y prête vraiment pas attention, la rupture d’une courroie pourra induire des problèmes du moteur irréversibles. Tout le monde sait qu’il faut changer la courroie de distribution, sur la Renault Scenic ou bien sur n’importe quel modèle de véhicule. Afin de parfaitement maitriser les enjeux, il est nécessaire de faire le tour de la question concernant la courroie de distribution : A quoi elle sert, dans quel but la changer, a quel moment la changer, et enfin de quelle manière la changer. Vous trouverez ci-dessous de fait notre petit dossier spécifique courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une Renault Scenic ?
Afin de connaître le rôle de la courroie de n’importe quelle Renault Scenic, vous allez devoir comprendre ce qu’est la distribution. Effectivement, la distribution, c’est la totalité des pièces mécaniques qui dirige la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais aussi l’échappement. La courroie de distribution est une courroie crantée, incitée par le pignon de vilebrequin, lequel incite à la suite la poulie d’arbre à came. Selon les modèles d’automobiles, celle-ci peut aussi entraîner la poulie de la pompe à injection et la poulie de la pompe à eau au sein de la plupart des systèmes. Pour faire simple, c’est la courroie de distribution qui va permettre d’entraîner les pistons et diverses parties du moteur de façon synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Renault Scenic ?
Grâce à sa matière en caoutchouc, la courroie de distribution s’abimera avec le temps. Si jamais vous conduisez pas mal, la courroie devient bien moins maléable et moins résistante. Cette caractéristique est d’autant plus élevé si vous conduisez en ville, avec des démarrages incessants. A supposer que au contraire vous conduisez peu, la courroie pourra se déformer en restant jour et nuit dans une posture identique. Au moment où cette courroie éclate ou sort de son emplacement, cela provoque un arrêt moteur immédiat. En outre, à cause de la contraction, cela peut amocher certaines composantes du système. Il est donc indispensable d’y porter attention. On va à présent découvrir quand il vous faut la changer.
Quand changer la courroie de distribution sur une Renault Scenic ?
L’inconvéniant sur la courroie, est qu’elle ne détient pas forcément de témoin d’usure. Ce n’est pas chose aisée d’en juger l’état, d’autant plus qu’elle se trouve être difficile d’accès dans le moteur. La meilleure façon d’éviter une casse du bloc moteur se révèle être de suivre les informations du fabricant. Néanmoins, il est parfois important de faire confiance aux mécaniciens. Cela reste généralement conseillé de les changer tous les 100 000 kilomètres, soit tous les 5 ans. Plusieurs causes, comme par exemple des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, peuvent altérer la courroie plus vite.
Comment changer la courroie de distribution sur une Renault Scenic ?
Changer la courroie de distribution sur votre Renault Scenic n’est pas simple. Dans les faits, c’est un élément capital du bloc moteur, de fait si ce n’est pas parfaitement exécuté, ça fera nécessairement des dégâts irréversibles sur le moteur. Une telle action n’est alors pas conseillée sans la compagnie d’un garagiste. De sorte à changer la courroie de distribution, il est nécessaire de tout d’abord vous procurer le kit de distribution entier. Vous trouverez ci-dessous de fait les étapes à respecter pour remplacer la fameuse courroie :
- Faire en sorte de desserer le galet tendeur afin de détendre la courroie.
- Retirer la courroie de distribution.
- Défaire tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Fixer en place la nouvelle pompe à eau
- Remettre les galets à leur emplacement respectifs
- Fixer la courroie de distribution en place en suivant les marques
- Tendre la courroie en respectant la tension conseillée grâce à un tensiomètre
- Faire fonctionner le bloc moteur manuellement, ce qui équivaut à 4 tours de ville
Conclusion
Il est de fait important de maitriser plusieurs points avant de s’engager dans des travaux. La courroie est un élément capital du bloc moteur, c’est celle-ci qui va permettre de synchroniser quelques parties. Son usure inévitable fait qu’il faut la changer plutôt régulièrement. Si on fait excessivement traîner, cela pourra abîmer le bloc moteur de façon irrévocable. Et enfin, il semble important de posséder d’excellentes compétences en mécanique pour pouvoir s’engager dans ces pratiques. Ca y est, la clef est maintenant dans votre poche. Bonne route !