La courroie de distribution est un des constituants les plus importants d’une automobile. Cependant, dans l’hypothèse où on n’y fasse vraiment pas attention, la rupture d’une courroie va parfois endommager des dysfonctionnements moteurs majeurs. Chacun a entendu dire que c’est nécessaire de remplacer la courroie de distribution, sur cette Renault Trafic 2 Combi tout autant que sur tout modèle de voiture. Ainsi, si vous désirez bien assimiler le sujet, il est nécessaire de faire le tour de la question concernant la courroie de distribution : Quel est son rôle , pourquoi la remplacer, quand la remplacer, et pour terminer de quelle façon la remplacer. Nous vous proposons ainsi notre petit dossier spécial courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une Renault Trafic 2 Combi ?
Ainsi, si vous désirez maitriser le rôle de la courroie de votre Renault Trafic 2 Combi, vous allez devoir comprendre ce qu’est une distribution. En effet, la distribution, c’est la globalité des pièces mécaniques qui dirige la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais aussi l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, entraînée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, qui incite à la suite la poulie d’arbre à came. Selon les différents types de véhicules, elle pourra aussi appeler la poulie de la pompe à injection ainsi que la poulie de la pompe à eau dans la majorité des moteurs. Pour faire simple, c’est la courroie de distribution qui permet de faire tourner les pistons et différentes parties du moteur de manière synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Renault Trafic 2 Combi ?
Grâce à sa matière faite de caoutchouc, la courroie de distribution s’use avec le temps. A supposer que vous roulez pas mal, la courroie devient moins maléable et moins résistante. Ce phénomène est de plus en plus élevé si vous roulez dans des zones urbaines, avec des démarrages incessants. A supposer que a l’opposé vous roulez très peu, la courroie va parfois se déformer en restant tout le temps dans la même position. Si jamais cette courroie éclate ou bien sort de son emplacement, ça provoque un arrêt moteur immédiat. Aussi, à cause de la tension, tout cela pourrait détériorer diverses pièces du bloc moteur. C’est en effet primordial d’y faire attention. On va du coup découvrir quand il faut la remplacer.
Quand changer la courroie de distribution sur une Renault Trafic 2 Combi ?
L’inconvéniant avec la courroie, c’est qu’elle n’a pas de témoin d’usure. Difficile donc d’évaluer son usure, d’autant plus qu’elle se trouve être difficile d’accès au sein du moteur. La façon la plus facile de ne pas engendrer une casse du moteur se révèle être de lire les indications du constructeur. Cependant, c’est souvent utile de faire confiance aux garagistes. Il est régulièrement recommandé de les remplacer chaque 100 000 kilomètres, soit tous les 5 ans. Certaines conditions, comme par exemple des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont abîmer la courroie plus vite.
Comment changer la courroie de distribution sur une Renault Trafic 2 Combi ?
Remplacer la courroie de distribution sur votre Renault Trafic 2 Combi n’est pas évident. Dans les faits, c’est un élément capital du moteur, donc lorsque ce n’est pas adéquatement effectué, cela produira inévitablement des dommages très importants sur le véhicule. Cette réparation n’est donc pas conseillée sans la présence d’un garagiste. De sorte à remplacer la courroie de distribution, il est nécessaire de dans un premier temps vous acheter le kit de distribution complet. Vous trouverez ci-dessous par conséquant les phases à suivre afin de changer votre courroie :
- Desserer le galet tendeur de sorte à détendre la courroie.
- Enlever la courroie de distribution.
- Démonter tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Mettre à son emplacement la nouvelle pompe à eau
- Mettre les galets à leur emplacement d’origine
- Fixer la courroie de distribution à son emplacement en suivant les repères
- Retendre la courroie en suivant la tension conseillée grâce à un tensiomètre
- Faire fonctionner le moteur à la main, ce qui correspond à 4 tours de ville
Conclusion
Il est ainsi indispensable de maitriser plusieurs facteurs avant de se lancer dans des travaux. La courroie est un élément essentiel du véhicule, c’est elle qui donnera les moyens de synchroniser plusieurs parties. Sa dégradation naturelle fait que c’est nécessaire de la remplacer très régulièrement. Si on laisse beaucoup trop tarder, cela va parfois endommager le véhicule de manière irrévocable. Enfin, c’est indispensable d’avoir de bonnes compétences en mécanique pour se lancer dans ce genre de réparations. C’est fait, la clé est dans votre poche. Bonne route !