Sélectionner une page

La courroie de distribution est un des constituants des plus nécessaires d’une automobile. Mais, dans le cas où on n’y prête pas attention, la rupture d’une courroie pourra endommager des problèmes moteurs majeurs. Tout le monde sait que c’est important de remplacer la courroie de distribution, sur la Renault Trafic 2 Minibus mais aussi sur tout style de voiture. Afin de correctement appréhender les enjeux, il est nécessaire de faire le tour de la question concernant la courroie de distribution : Quel est son rôle , pour quelle raison la remplacer, a quel moment la remplacer, et enfin de quelle façon la remplacer. Découvrez par conséquant notre article spécifique courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Renault-Trafic-2-Minibus

A quoi sert une courroie de distribution sur une Renault Trafic 2 Minibus ?

Afin de savoir le rôle de la courroie de n’importe quelle Renault Trafic 2 Minibus, il faudra connaître ce qu’est la fameuse distribution. Effectivement, la distribution, c’est la totalité des pièces mécaniques qui contrôle la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais aussi l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, entraînée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, qui incite à la suite la poulie d’arbre à came. Selon les différents types de véhicules, cette dernière peut également appeler la poulie de la pompe à injection mais aussi la poulie de la pompe à eau sur la majeure partie des mécaniques. Pour faire simple, c’est la courroie de distribution qui va permettre d’entraîner les pistons et de multiples pièces du bloc moteur de façon synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Renault Trafic 2 Minibus ?

Du fait de sa consistance en caoutchouc, la courroie de distribution s’use avec le temps. Si vous conduisez énormément, la courroie devient moins maléable et bien moins endurante. Cette caractéristique est d’autant plus important si vous habitez dans des zones urbaines, avec des démarrages incessants. A supposer que a l’opposé vous conduisez très peu, la courroie pourra se déformer en restant jour et nuit dans une position stable. Si une courroie éclate ou bien sort de son emplacement, cela provoque un arrêt moteur immédiatement. En outre, avec la contraction, ça pourrait détériorer un certain nombre de pièces du système. C’est donc capital d’y porter attention. Nous allons du coup comprendre quand vous allez devoir la remplacer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Renault Trafic 2 Minibus ?

L’inconvéniant sur la courroie, c’est qu’elle n’a pas de témoin d’usure. Il n’est pas évident de voir son état, surtout qu’elle est difficilement accessible dans le moteur. La manière la plus simple de ne pas engendrer une casse du bloc moteur est de suivre les informations du fabricant. Cependant, c’est souvent capital de faire confiance aux garagistes. Cela reste fréquemment préconisé de les remplacer chaque 100 000 kilomètres, voire tous les 5 ans. Quelques causes, comme des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont altérer la courroie plus rapidement.

Comment changer la courroie de distribution sur une Renault Trafic 2 Minibus ?

Remplacer la courroie de distribution sur votre Renault Trafic 2 Minibus n’est pas simple. Effectivement, c’est une pièce essentielle du bloc moteur, donc si ce n’est pas correctement exécuté, ceci fera nécessairement des dégâts irréversibles sur le bloc moteur. Une telle réparation n’est donc pas recommandée sans la compagnie d’un garagiste. Afin de remplacer la courroie de distribution, il va falloir dans un premier temps vous procurer le kit de distribution complet. Voici par conséquant les démarches à respecter pour pouvoir changer la fameuse courroie :

  • Faire en sorte de desserer le galet tendeur si vous voulez détendre la courroie.
  • Retirer la courroie de distribution.
  • Défaire tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Remettre en place la nouvelle pompe à eau
  • Mettre les galets à leur place d’origine
  • Ajouter la courroie de distribution en place en suivant les repères
  • Tendre la courroie en suivant la tension conseillée en utilisant un tensiomètre
  • Faire fonctionner le bloc moteur de façon manuelle, ce qui correspond à 4 tours de ville

Conclusion

C’est par conséquant indispensable de maitriser certains points avant de démarrer des travaux. La courroie est un composant capital du véhicule, c’est cette dernière qui va permettre de synchroniser quelques pièces. Son usure naturelle fait que c’est important de la remplacer assez fréquemment. Si jamais on laisse vraiment traîner, le tout pourra abîmer le véhicule de façon définitive. Enfin, cela reste indispensable de posséder de bonnes aptitudes en mécanique avant de démarrer ce genre de travaux. Ca y est, la clef est maintenant entre vos mains. Bonne route !