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La courroie de distribution se trouve être l’un des constituants des plus nécessaires d’une automobile. Cependant, dans l’éventualité où on n’y fasse pas trop attention, la casse d’une courroie pourra induire des problèmes du moteur irréversibles. Tout le monde sait que c’est important de changer cette courroie de distribution, sur la Renault Trafic 3 Combi tout autant que sur tout style d’auto. Pour correctement comprendre les enjeux, nous allons faire le tour de la question concernant la courroie de distribution : Quel est son rôle , pour quelles raisons la changer, a quel moment la changer, et enfin de quelle façon la changer. Nous vous proposons par conséquant notre petit dossier exclusif courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Renault-Trafic-3-Combi

A quoi sert une courroie de distribution sur une Renault Trafic 3 Combi ?

Pour découvrir l’action de la courroie de votre Renault Trafic 3 Combi, il est nécessaire de comprendre ce qu’est la fameuse distribution. En effet, la distribution, c’est l’ensemble des composants mécaniques qui régit la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, ainsi que l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, emportée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, qui emporte à la suite la poulie d’arbre à came. En fonction des styles d’automobiles, elle pourra par la même occasion appeler la poulie de la pompe à injection et la poulie de la pompe à eau au sein de la majeure partie des moteurs. En gros, c’est la courroie de distribution qui va permettre d’entraîner les pistons et de multiples pièces du moteur de façon synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Renault Trafic 3 Combi ?

Du fait de sa consistance en caoutchouc, la courroie de distribution s’use avec le temps. Si jamais vous conduisez beaucoup, la courroie devient beaucoup moins souple et moins endurante. Cette caractéristique est d’autant plus important si vous habitez intra-muros, avec des démarrages incessants. Si il advient que au contraire vous conduisez peu, la courroie pourra se déformer si elle subsiste tout le temps dans la même position. Si jamais une courroie se casse ou sort de son emplacement, ça provoque un arrêt moteur immédiatement. En outre, avec la tension, cela pourra amocher de précieuses pièces du bloc moteur. C’est donc important d’y faire attention. On va maintenant regarder quand il est nécessaire de la changer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Renault Trafic 3 Combi ?

L’inconvéniant sur la courroie, est qu’elle n’a pas forcément de témoin d’usure. Il n’est pas évident de voir son état, surtout qu’elle est difficilement accessible au sein du moteur. Le meilleur moyen de ne pas engendrer une casse du moteur se trouve être de lire les informations du constructeur. Toutefois, c’est souvent utile de se fier aux mécaniciens. C’est régulièrement recommandé de les changer chaque 100 000 km, ou tous les 5 ans. Certaines conditions, telles que des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, pourront endommager la courroie prématurément.

Comment changer la courroie de distribution sur une Renault Trafic 3 Combi ?

Remplacer la courroie de distribution sur votre Renault Trafic 3 Combi n’est pas une chose aisée. En effet, c’est une pièce capitale du moteur, c’est pour cela que quand ce n’est pas parfaitement accompli, ça induira immanquablement des dommages majeurs sur le véhicule. Une telle manipulation n’est donc pas recommandée sans la présence d’un mécanicien. De sorte à changer la courroie de distribution, il va falloir dans un premier temps vous acheter le kit de distribution complet. Vous trouverez ci-dessous par conséquant les étapes à respecter pour pouvoir changer la fameuse courroie :

  • Faire en sorte de desserer le galet tendeur si vous voulez détendre la courroie.
  • Dégager la courroie de distribution.
  • Défaire tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Remettre en place la nouvelle pompe à eau
  • Mettre les galets à leur emplacement respectifs
  • Fixer la courroie de distribution en place en respectant les marques
  • Tendre la courroie en suivant la tension préconisée grâce à un tensiomètre
  • Faire tourner le moteur de façon manuelle, ce qui équivaut à 4 tours de ville

Conclusion

Il est par conséquant important de connaître certains points avant de s’engager dans des réparations. La courroie se trouve être un composant fondamental du bloc moteur, c’est elle qui permet de synchroniser certaines pièces. Son usure naturelle fait que c’est important de la changer assez souvent. Si on fait trop tarder, cela pourra abîmer le bloc moteur de façon irrévocable. Et enfin, il semble important d’avoir de très bonnes compétences en mécanique avant de s’engager dans ces pratiques. Voila, la clef est maintenant entre vos mains. Bonne route !