La courroie de distribution est un des éléments les plus essentiels d’une auto. Cependant, dans l’hypothèse où on n’y prête vraiment pas attention, la rupture d’une courroie pourra endommager des dysfonctionnements du moteur majeurs. Chacun a déjà entendu que c’est important de remplacer la courroie de distribution, sur cette Renault Trafic 3 Plancher Cabine mais aussi sur n’importe quel type de voiture. De sorte à parfaitement assimiler le sujet, nous ferons le tour de la question sur la courroie de distribution : Quel est son rôle , pour quelles raisons la remplacer, a quel moment la remplacer, et enfin de quelle façon la remplacer. Vous trouverez ci-dessous donc notre article spécial courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une Renault Trafic 3 Plancher Cabine ?
De sorte à maitriser le rôle de la courroie de cette Renault Trafic 3 Plancher Cabine, vous allez devoir comprendre ce qu’est la distribution. En effet, la distribution, c’est l’ensemble des composants mécaniques qui régit la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais également l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, incitée par le pignon de vilebrequin, qui entraîne à la suite la poulie d’arbre à came. En fonction des types de véhicules, elle peut également appeler la poulie de la pompe à injection et la poulie de la pompe à eau dans la plupart des moteurs. Si on résume, c’est la courroie de distribution qui va permettre de faire tourner les pistons et d’autres pièces du bloc moteur de façon synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Renault Trafic 3 Plancher Cabine ?
Du fait de sa matière en caoutchouc, la courroie de distribution s’abimera avec le temps. Advenant que vous roulez beaucoup, la courroie devient bien moins maléable et moins résistante. Ce phénomène est d’autant plus élevé si vous habitez dans des zones urbaines, avec des démarrages incessants. Si a contrario vous roulez peu, la courroie pourra se déformer si elle subsiste tout le temps dans la même position. Au moment où cette courroie se casse ou se déchausse, ça déclenche un arrêt moteur immédiatement. Également, à cause de la contraction, tout cela pourra amocher plusieurs pièces du moteur. Il est donc capital d’être précautionneux. On va du coup découvrir quand il faudra la remplacer.
Quand changer la courroie de distribution sur une Renault Trafic 3 Plancher Cabine ?
Le soucis avec la courroie, est qu’elle n’a pas forcément de témoin d’usure. C’est donc compliqué de voir son état, surtout qu’elle est difficilement accessible dans votre moteur. La manière la plus simple de ne pas créer une casse du bloc moteur se révèle être de suivre les indications du fabricant. Toutefois, c’est souvent capital de se fier aux garagistes. Cela reste généralement préconisé de les remplacer tous les 100 000 kilomètres, soit tous les 5 ans. Plusieurs causes, comme par exemple des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont détériorer la courroie prématurément.
Comment changer la courroie de distribution sur une Renault Trafic 3 Plancher Cabine ?
Changer la courroie de distribution sur votre Renault Trafic 3 Plancher Cabine n’est pas simple. Effectivement, c’est une pièce capitale du bloc moteur, c’est pour cela que quand ce n’est pas correctement exécuté, ceci induira immanquablement des dommages très importants sur le véhicule. Une telle action n’est alors pas préconisée sans la compagnie d’un garagiste. Pour remplacer la courroie de distribution, il est nécessaire de tout d’abord vous procurer le kit de distribution complet. Voilà donc les étapes à respecter pour pouvoir remplacer votre courroie :
- Faire en sorte de desserer le galet tendeur si vous voulez détendre la courroie.
- Dégager la courroie de distribution.
- Démonter tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Remettre en place la nouvelle pompe à eau
- Mettre les galets à leur place respectifs
- Mettre la courroie de distribution en place en suivant les marques
- Tendre la courroie en respectant la tension préconisée en utilisant un tensiomètre
- Faire tourner le bloc moteur à la main, ce qui équivaut à 4 tours de ville
Conclusion
Il est donc indispensable de maitriser plusieurs facteurs avant de démarrer des réparations. La courroie est un composant capital du véhicule, c’est elle qui va permettre de synchroniser diverses pièces. Sa dégradation naturelle fait que c’est important de la remplacer relativement fréquemment. Si on fait excessivement traîner, ça pourra endommager le véhicule de façon irrévocable. Et pour finir, cela reste indispensable d’avoir d’excellentes compétences en mécanique pour démarrer ce genre de pratiques. Ca y est, la clé est maintenant dans votre poche. Bonne route !