La courroie de distribution se trouve être l’un des constituants des plus importants d’une auto. Cela dit, dans le cas où on n’y fasse pas attention, la casse d’une courroie peut induire des problèmes du moteur irréversibles. Chacun a entendu dire que c’est important de changer cette courroie de distribution, sur cette Renault Twingo 2 tout autant que sur tout style de véhicule. Ainsi, si vous désirez parfaitement connaitre le sujet, nous allons faire le tour de la question sur la courroie de distribution : A quoi elle sert, pourquoi la changer, quand la changer, et pour finir de quelle façon la changer. Vous trouverez ci-dessous de fait notre article spécial courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une Renault Twingo 2 ?
Ainsi, si vous désirez comprendre l’action de la courroie de n’importe quelle Renault Twingo 2, vous allez devoir comprendre ce qu’est la distribution. En effet, la distribution, c’est l’ensemble des composants mécaniques qui contrôle la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, ainsi que l’échappement. La courroie de distribution est une courroie crantée, incitée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, lequel incite à son tour la poulie d’arbre à came. Selon les différents types de voitures, celle-ci peut également entraîner la poulie de la pompe à injection ainsi que la poulie de la pompe à eau sur la majeure partie des moteurs. En gros, c’est la courroie de distribution qui permet de faire tourner les pistons et diverses parties du bloc moteur de manière synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Renault Twingo 2 ?
De part sa matière faite de caoutchouc, la courroie de distribution va s’user avec le temps. Si vous conduisez énormément, la courroie devient beaucoup moins souple et moins résistante. Ce phénomène est d’autant plus notable si vous conduisez dans des zones urbaines, avec des démarrages fréquents. Si il advient que a l’opposé vous conduisez très peu, la courroie peut se déformer si elle reste jour et nuit dans une position stable. Si cette courroie lâche ou se déchausse, ceci provoque un arrêt moteur instantané. Aussi, avec la tension, tout cela pourra détériorer diverses pièces du moteur. C’est en effet capital d’y porter attention. Nous allons désormais voir quand il va falloir la changer.
Quand changer la courroie de distribution sur une Renault Twingo 2 ?
Le problème avec la courroie, c’est celle-ci ne détient pas forcément de témoin d’usure. Ce n’est pas chose aisée d’en juger l’état, d’autant plus qu’elle se trouve être difficile d’accès dans votre moteur. La façon la plus facile de ne pas créer une casse du moteur est de lire les indications du fabricant. Néanmoins, il est parfois capital de faire confiance aux mécaniciens. Cela reste souvent préconisé de les changer tous les 100 000 kilomètres, ou tous les 5 ans. Certaines causes, comme des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont détériorer la courroie plus vite.
Comment changer la courroie de distribution sur une Renault Twingo 2 ?
Changer la courroie de distribution sur votre Renault Twingo 2 n’est pas une chose aisée. Effectivement, c’est une pièce essentielle du moteur, donc si ce n’est pas parfaitement réalisé, ça fera immanquablement des dommages majeurs sur le moteur. Une telle manipulation n’est donc pas recommandée sans la compagnie d’un mécanicien. Pour changer la courroie de distribution, il va falloir dans un premier temps vous procurer le kit de distribution complet. Voilà de fait les étapes à suivre pour pouvoir changer votre courroie :
- Desserer le galet tendeur de sorte à détendre la courroie.
- Dégager la courroie de distribution.
- Démonter tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Remettre en place la nouvelle pompe à eau
- Mettre les galets à leur emplacement d’origine
- Fixer la courroie de distribution en place en suivant les repères
- Retendre la courroie en respectant la tension préconisée à l’aide d’un tensiomètre
- Faire fonctionner le moteur à la main, ce qui correspond à 4 tours de ville
Conclusion
Il est de fait primordial de maitriser plusieurs points avant de s’engager dans des réparations. La courroie se trouve être un élément capital du bloc moteur, c’est celle-ci qui permettra de synchroniser quelques parties. Sa dégradation naturelle fait que c’est important de la changer assez régulièrement. Si jamais on laisse beaucoup trop tarder, le tout peut abîmer le bloc moteur de manière irréversible. Et enfin, il semble primordial d’avoir d’excellentes compétences en mécanique avant de s’engager dans ces pratiques. Voila, la clef est maintenant dans votre poche. Bonne route !