La courroie de distribution est l’un des constituants des plus primordiaux d’une auto. Cependant, dans le cas oû on n’y fasse pas forcément attention, la casse d’une courroie va parfois induire des dysfonctionnements moteurs majeurs. Chacun a déjà entendu que c’est nécessaire de changer cette courroie de distribution, sur la Renault Twingo 3 mais aussi sur n’importe quel modèle de voiture. Pour correctement appréhender les enjeux, nous allons faire le tour de la question au sujet de la courroie de distribution : A quoi elle sert, pour quelles raisons la changer, quand la changer, et pour finir ce qu’il faut faire pour la changer. Découvrez donc notre article spécial courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une Renault Twingo 3 ?
Pour maitriser l’action de la courroie de cette Renault Twingo 3, vous allez devoir connaître ce qu’est une distribution. Dans les faits, la distribution, c’est la globalité des pièces mécaniques qui régit la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, ainsi que l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, emportée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, lequel emporte à son tour la poulie d’arbre à came. En fonction des différents types de voitures, celle-ci peut également entraîner la poulie de la pompe à injection et la poulie de la pompe à eau sur la plupart des systèmes. En gros, c’est la courroie de distribution qui donne la possibilité d’entraîner les pistons et de multiples parties du moteur de façon synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Renault Twingo 3 ?
Grâce à sa matière faite de caoutchouc, la courroie de distribution va s’user avec le temps. Si vous roulez énormément, la courroie devient bien moins souple et moins robuste. Cette caractéristique est d’autant plus important si vous roulez dans des zones urbaines, avec des démarrages fréquents. Si jamais au contraire vous roulez très peu, la courroie va parfois se déformer si elle reste jour et nuit dans une position stable. Au moment où une courroie se casse ou bien sort de son emplacement, ceci déclenche un arrêt moteur immédiatement. Aussi, à cause de la contraction, cela pourrait abîmer de précieuses pièces du système. Il est donc primordial d’être précautionneux. On va du coup voir quand il est indispensable de la changer.
Quand changer la courroie de distribution sur une Renault Twingo 3 ?
Le problème sur la courroie, c’est celle-ci ne détient pas forcément de témoin d’usure. Ce n’est pas chose aisée d’évaluer son usure, surtout qu’elle se trouve être difficilement accessible au sein du moteur. La manière la plus simple de ne pas engendrer une casse du bloc moteur se trouve être de respecter les indications du constructeur. En revanche, c’est souvent capital de faire confiance aux garagistes. C’est souvent conseillé de les changer tous les 100 000 km, ou bien tous les 5 ans. Certaines conditions, comme par exemple des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont pouvoir endommager la courroie plus rapidement.
Comment changer la courroie de distribution sur une Renault Twingo 3 ?
Changer la courroie de distribution sur votre Renault Twingo 3 n’est pas évident. Assurément, c’est une pièce capitale du bloc moteur, par conséquant quand ce n’est pas correctement effectué, cela fera nécessairement des dommages très importants sur le moteur. Une telle action n’est alors pas conseillée sans la présence d’un garagiste. De sorte à changer la courroie de distribution, il va falloir dans un premier temps vous procurer le kit de distribution entier. Voici de fait les étapes à suivre pour changer votre courroie :
- Faire en sorte de desserer le galet tendeur afin de détendre la courroie.
- Retirer la courroie de distribution.
- Enlever tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Remettre en place la nouvelle pompe à eau
- Mettre les galets à leur emplacement respectifs
- Ajouter la courroie de distribution en place en respectant les marques
- Retendre la courroie en suivant la tension conseillée en utilisant un tensiomètre
- Faire fonctionner le bloc moteur manuellement, ce qui équivaut à 4 tours de ville
Conclusion
Il est donc indispensable de connaître certains points avant de se lancer dans des travaux. La courroie est un composant fondamental du véhicule, c’est celle-ci qui va permettre de synchroniser quelques parties. Son usure inéluctable fait que c’est nécessaire de la changer assez souvent. Si on laisse vraiment tarder, cela va parfois détériorer le véhicule de façon irréversible. Enfin, c’est indispensable de posséder de bonnes capacités en mécanique pour pouvoir se lancer dans ce genre de pratiques. Voila, la clé est maintenant entre vos mains. Bonne route !