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La courroie de distribution se trouve être un des éléments les plus nécessaires d’une voiture. Pourtant, dans l’hypothèse où on n’y fasse vraiment pas attention, la casse d’une courroie pourrait endommager des dysfonctionnements du moteur majeurs. Tout le monde a déjà entendu que c’est important de remplacer la courroie de distribution, sur la Renault Twingo mais aussi sur tout modèle d’automobile. Afin de parfaitement comprendre le sujet, il est nécessaire de faire le tour de la question concernant la courroie de distribution : A quoi elle sert, pour quelles raisons la remplacer, a quel moment la remplacer, et enfin comment faire pour la remplacer. Voici donc notre petit dossier exclusif courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Renault-Twingo

A quoi sert une courroie de distribution sur une Renault Twingo ?

Afin de comprendre le rôle de la courroie de n’importe quelle Renault Twingo, il faudra maitriser ce qu’est la distribution. Effectivement, la distribution, c’est l’ensemble des composants mécaniques qui contrôle la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais également l’échappement. La courroie de distribution est une courroie crantée, emportée par le pignon de vilebrequin, lequel emporte à son tour la poulie d’arbre à came. Selon les différents types de voitures, elle pourra par la même occasion entraîner la poulie de la pompe à injection mais aussi la poulie de la pompe à eau sur la plupart des moteurs. Si on résume, c’est la courroie de distribution qui donne la possibilité de faire tourner les pistons et d’autres parties du bloc moteur de manière synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Renault Twingo ?

Du fait de sa matière faite de caoutchouc, la courroie de distribution va s’user avec le temps. Advenant que vous roulez beaucoup, la courroie devient bien moins maléable et moins résistante. Cette caractéristique est de plus en plus important si vous roulez dans des zones urbaines, avec des démarrages fréquents. A supposer que a l’opposé vous roulez peu, la courroie pourrait se déformer si elle subsiste tout le temps dans la même position. Si une courroie se casse ou bien se déchausse, cela provoque un arrêt moteur instantané. Également, à cause de la tension, cela peut amocher certaines pièces du moteur. C’est donc indispensable d’y porter attention. On va à présent regarder quand il faudra la remplacer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Renault Twingo ?

Le soucis avec la courroie, est qu’elle n’a pas forcément de témoin d’usure. Il n’est pas évident d’évaluer son usure, d’autant plus qu’elle se trouve être difficilement accessible au sein du moteur. Le meilleur moyen de ne pas créer une casse du moteur se révèle être de respecter les informations du fabricant. Cependant, il est parfois plus sage de se fier aux garagistes. Il est souvent préconisé de les remplacer chaque 100 000 km, ou tous les 5 ans. Quelques causes, comme par exemple des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont pouvoir détériorer la courroie plus vite.

Comment changer la courroie de distribution sur une Renault Twingo ?

Changer la courroie de distribution sur votre Renault Twingo n’est pas une chose aisée. Assurément, c’est une pièce essentielle du moteur, ainsi quand ce n’est pas convenablement réalisé, ceci produira inévitablement des dommages majeurs sur le moteur. Cette réparation n’est donc pas conseillée sans la compagnie d’un mécanicien. De sorte à remplacer la courroie de distribution, il est nécessaire de pour commencer vous acheter le kit de distribution entier. Voilà de fait les étapes à respecter afin de remplacer votre courroie :

  • Desserer le galet tendeur de sorte à détendre la courroie.
  • Dégager la courroie de distribution.
  • Enlever tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Remettre en place la nouvelle pompe à eau
  • Placer les galets à leur emplacement d’origine
  • Mettre la courroie de distribution en place en suivant les marques
  • Retendre la courroie en suivant la tension préconisée grâce à un tensiomètre
  • Faire fonctionner le moteur à la main, ce qui correspond à 4 tours de ville

Conclusion

Il est donc indispensable de comprendre plusieurs points avant de se lancer dans des réparations. La courroie se trouve être un élément capital du moteur, c’est elle qui permettra de synchroniser quelques parties. Sa dégradation naturelle fait que c’est important de la remplacer très régulièrement. Si on laisse excessivement traîner, cela pourrait endommager le moteur de manière irréversible. Enfin, cela reste indispensable d’avoir de bonnes capacités en mécanique pour se lancer dans ce genre de réparations. C’est fait, la clef est entre vos mains. Bonne route !