La courroie de distribution se trouve être un des éléments les plus importants d’une automobile. Cependant, dans le cas où on n’y prête pas attention, la rupture d’une courroie va parfois induire des dysfonctionnements moteurs très importants. Chacun a déjà entendu que c’est nécessaire de remplacer la courroie de distribution, sur cette Renault Vel Satis tout autant que sur n’importe quel modèle d’auto. Pour correctement appréhender le sujet, nous allons faire le tour de la question sur la courroie de distribution : A quoi elle sert, dans quel but la remplacer, quand la remplacer, et pour finir comment la remplacer. Voilà par conséquant notre article spécial courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une Renault Vel Satis ?
Pour maitriser la fonction de la courroie de cette Renault Vel Satis, il faudra assimiler ce qu’est la distribution. Effectivement, la distribution, c’est l’entièreté des composants mécaniques qui contrôle la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais aussi l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, entraînée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, qui entraîne à son tour la poulie d’arbre à came. En fonction des différents types de voitures, cette dernière peut également appeler la poulie de la pompe à injection mais aussi la poulie de la pompe à eau sur la majorité des mécaniques. Si on résume, c’est la courroie de distribution qui permet de faire tourner les pistons et d’autres pièces du moteur de façon synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Renault Vel Satis ?
Grâce à sa consistance faite de caoutchouc, la courroie de distribution s’abimera avec le temps. Advenant que vous roulez énormément, la courroie devient bien moins maléable et bien moins résistante. Cette caractéristique est de plus en plus élevé si vous roulez intra-muros, avec des démarrages incessants. A supposer que a contrario vous roulez très peu, la courroie va parfois se déformer si elle subsiste jour et nuit dans la même position. Si jamais cette courroie éclate ou bien se déchausse, cela déclenche un arrêt moteur immédiat. Aussi, à cause de la contraction, tout cela peut abîmer diverses pièces du système. C’est en effet indispensable d’y porter attention. Nous allons désormais comprendre quand il va falloir la remplacer.
Quand changer la courroie de distribution sur une Renault Vel Satis ?
L’inconvéniant sur la courroie, c’est qu’elle n’a pas forcément de témoin d’usure. Ce n’est pas chose aisée d’évaluer son usure, surtout qu’elle se trouve être difficile d’accès dans le moteur. La façon la plus facile de ne pas engendrer une casse du moteur se trouve être de lire les informations du constructeur. Cela dit, c’est souvent important de faire confiance aux garagistes. C’est fréquemment avisé de les remplacer chaque 100 000 kilomètres, ou bien tous les 5 ans. Certaines causes, comme par exemple des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, peuvent abîmer la courroie plus vite.
Comment changer la courroie de distribution sur une Renault Vel Satis ?
Remplacer la courroie de distribution sur une Renault Vel Satis n’est pas évident. Effectivement, c’est un élément capital du moteur, donc quand ce n’est pas adéquatement exécuté, ça fera inéluctablement des dommages très importants sur le véhicule. Cette action n’est alors pas recommandée sans la compagnie d’un mécanicien. Afin de remplacer la courroie de distribution, il est nécessaire de pour commencer vous acheter le kit de distribution entier. Voilà par conséquant les démarches à suivre afin de remplacer votre courroie :
- Faire en sorte de desserer le galet tendeur de sorte à détendre la courroie.
- Enlever la courroie de distribution.
- Défaire tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Fixer à son emplacement la nouvelle pompe à eau
- Mettre les galets à leur emplacement d’origine
- Mettre la courroie de distribution à son emplacement en suivant les repères
- Tendre la courroie en suivant la tension conseillée en utilisant un tensiomètre
- Faire tourner le moteur manuellement, ce qui correspond à 4 tours de ville
Conclusion
Cela reste par conséquant capital de savoir certains facteurs avant de s’engager dans des travaux. La courroie se trouve être un composant fondamental du bloc moteur, c’est cette dernière qui va permettre de synchroniser plusieurs pièces. Son usure inévitable fait que c’est nécessaire de la remplacer assez régulièrement. Si jamais on fait vraiment traîner, ça va parfois détériorer le bloc moteur de façon irrévocable. Et pour finir, il semble capital de posséder d’excellentes aptitudes en mécanique pour pouvoir s’engager dans ce genre de travaux. Voila, la clé est entre vos mains. Bonne route !